Kohler Command PRO CV940 Manual De Servicio página 29

Este diseño del regulador funciona del siguiente modo:
● La fuerza centrífuga que actúa sobre el conjunto de
engranaje del regulador girando hace que los
contrapesos se muevan hacia el exterior a medida
que aumenta la velocidad. La tensión del resorte del
regulador los mueve hacia dentro a medida que
disminuye la velocidad.
● El desplazamiento de los contrapesos hacia el exterior
hace que el pasador de regulación se desplace hacia
fuera.
● El pasador de regulación contacta con la pestaña del
eje transversal, haciendo que el eje gire.
● Uno de los extremos del eje transversal sobresale por
el cárter. La acción giratoria del eje transversal es
transmitida a la palanca del acelerador en el
carburador a través del mecanismo articulado externo.
● Cuando el motor está parado y el acelerador en la
posición "fast", la tensión del resorte del regulador
mantiene abierta la placa del acelerador. Cuando el
motor está en funcionamiento, el conjunto del
engranaje del regulador está girando. La fuerza
aplicada por el pasador de regulación sobre el eje
transversal hace que la placa del acelerador tienda a
cerrarse. La tensión del resorte del regulador y la
fuerza aplicada por el pasador de regulación se
equilibran entre sí durante el funcionamiento,
manteniendo la velocidad del motor.
● Cuando aumenta la carga y disminuye la velocidad
del motor y del engranaje del regulador, la tensión del
resorte del regulador mueve el brazo del regulador,
aumentando la apertura de la placa del acelerador.
Ello permite la entrada de más combustible en el
motor, aumentando la velocidad. Cuando la velocidad
alcanza el valor de regulación, la tensión del resorte
del regulador y la fuerza aplicada por el pasador de
regulación vuelven a compensarse entre sí para
mantener una velocidad constante del motor.
Ajustes del regulador
NOTA: No altere los ajustes del regulador. Forzar la
velocidad entraña riesgos y puede provocar
lesiones personales.
Procedimiento de ajuste inicial
Este ajuste deberá efectuarse siempre que el brazo
del regulador esté fl ojo o separado del eje transversal.
Ajuste del modo siguiente:
1. Asegúrese de que el mecanismo articulado del
acelerador esté conectado al brazo del regulador y a
la palanca del acelerador en el carburador.
2. Afl oje la tuerca que sujeta la palanca del regulador
al eje transversal.
3. Mueva la palanca del regulador hacia el carburador
tan lejos como se pueda (acelerador completamente
abierto) y manténgala en esa posición.
4. Introduzca una varilla o herramienta larga y fi na en
el orifi cio del eje transversal y gire el eje en el
sentido de las agujas del reloj (visto desde el
extremo) lo más lejos que pueda; luego aplique a la
tuerca un par de apriete de 7,1 N (63 in lb).
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Sistema del regulador
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