Kohler Command PRO CV940 Manual De Servicio página 64

Montaje
Sellos de vástago de válvula
Estos motores usan sellos de vástago de válvula en las
válvulas de admisión y de escape. Use siempre sellos
nuevos cuando se desmonten válvulas de la culata. Los
sellos también deben cambiarse si están deteriorados o
dañados. Nunca reutilice un sello viejo.
Montaje de las culatas
Antes de la instalación, lubrique todos los componentes
con aceite de motor, prestando especial atención al
reborde del sello del vástago de válvula, los vástagos y
las guías de válvula. Instale en el orden que se indica a
continuación con un compresor de resortes de válvulas.
● Válvulas de admisión y escape
● Retenes de los resortes de las válvulas.
● Resortes de las válvulas.
● Fiadores de los resortes de las válvulas.
● Sellos de vástago de válvula.
● Placa de guía (solo AVT).
● Pernos de pivotes (solo AVT).
Instalación de las culatas
Secuencia de apriete
2 2
5 5
4 4
1 1 3 3
1
NOTA: Haga coincidir los números en relieve de las
culatas y del cárter.
1. Compruebe que no hay estrías ni rebabas en las
superfi cies de sellado de la culata o del cárter.
2. Compruebe que las clavijas estén en su lugar en los
dos lugares inferiores, e instale una junta de culata
nueva (impreso hacia arriba).
3. Instalación de la culata. Asegúrese de que la culata
esté plana sobre la junta y las clavijas. Instale una
arandela plana en los tornillos en las ubicaciones 1 y
3. Instale un espaciador, después una arandela
plana en el tornillo de la ubicación 5. Coloque 5
tornillos.
4. Aplique el par de apriete en el orden mostrado a los
tornillos en dos etapas: primero de 23,7 N·m
(210 in. lb) y fi nalmente de 46,9 N·m (415 in. lb).
5. Repita el procedimiento para el otro cilindro.
6. Asegúrese de que las roscas del tapón de la tubería
para las culatas estén limpias y secas. Instale un
tapón en cada culata sobre el tornillo en la ubicación
2 y aplique un par de apriete a 28,5 N·m (252 in. lb.).
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2 2
5 5
4 4
3 3 1 1
2
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Instalación de la placa de guía, los pernos de
pivotes, las varillas de empuje y los balancines
NOTA: Instale la placa de guía de la varilla de empuje
de manera que la brida quede hacia abajo
(hacia el cilindro) en el lateral 1 y hacia arriba
(apartada del cilindro) en el lateral 2 (solo AVT).
NOTA: Las varillas de empuje deben instalarse siempre
en la misma posición que tenían antes de su
desmontaje.
Tren de válvulas no regulable
1. Coloque los pivotes de los balancines en sus
receptáculos. Introduzca los tornillos a través de los
pivotes, los balancines y la placa de guía. Introduzca
los tornillos en la culata y, de momento, apriételos
manualmente.
2. Observe la marca o etiqueta que identifi ca la varilla
de empuje como de admisión o escape y del cilindro
1 o del cilindro 2. Sumerja los extremos de las varillas
de empuje en aceite de motor e instálelas, asegurán-
dose de que la bola de cada varilla de empuje se
asiente en su receptáculo del levantaválvulas hidráuli-
co. Alinee los balancines con los vástagos de válvula.
Mantenga el balancín en su posición y apriete los
tornillos con un par de 15,5 N·m (137 in. lb.).
Tren de válvulas regulable
1. Instale la placa de guía de la varilla de empuje y los
pernos de los balancines en las culatas, si se había
retirado previamente. Apriete los tornillos a un par
de 11,3 N (100 in lb).
2. Observe la marca o etiqueta que identifi ca la varilla de
empuje como de admisión o escape y del cilindro 1 o
del cilindro 2. Sumerja los extremos de las varillas de
empuje en aceite de motor e instálelas, asegurándose
de que la bola de cada varilla de empuje se asiente en
su receptáculo del levantaválvulas hidráulico.
3. Aplique grasa a las superfi cies de contacto de los
balancines y los pivotes de los balancines. Instale
los balancines, los pivotes y la tuerca de ajuste en la
culata 1.
Ajuste del juego de válvulas (solo AVT)
NOTA: Para realizar el ajuste del juego de válvulas, se
necesitan las dos manos. Un dispositivo o
asistente de sujeción para mantener comprimido
el levantaválvulas mientras se realiza el ajuste
facilitará el proceso.
1. Gire manualmente la tuerca de ajuste en los
balancines en el sentido de las agujas del reloj
(hacia abajo) lo justo para capturar las varillas de
empuje en los rebajes.
2. Gire el cigüeñal para establecer el punto muerto de
la carrera de compresión del cilindro 1.
Compruebe que:
a. Se note compresión a través del orifi cio de la bujía.
b. La chaveta del cigüeñal esté alineada con el
cilindro 1.
c. No haya movimiento del balancín/varilla de
empuje si se gira el cigüeñal ligeramente atrás y
adelante. Si se mueven, gire el cigüeñal una
revolución completa.
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