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3. Coloque un fi ltro nuevo con el extremo abierto hacia
arriba en una bandeja. Vierta aceite nuevo hasta
que alcance la parte inferior de los tornillos. Espere
2 minutos hasta que el material del fi ltro absorba el
aceite.
4. Aplique una película fi na de aceite limpio a la junta
de goma del nuevo fi ltro.
5. Consulte las instrucciones sobre el fi ltro del aceite
para una instalación correcta.
6. Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe
situarse en la parte superior de la varilla de nivel.
7. Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y
apriete fi rmemente.
8. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de
aceite. Detenga el motor y repare las fugas.
Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
9. Deseche el aceite usado y el fi ltro en conformidad
con las normativas locales.
REFRIGERADOR DEL ACEITE
NOTA: El refrigerador del aceite se monta bajo la
cubierta del cilindro. Se necesita retirar la dicha
cubierta para tener acceso al refrigerador de
aceite.
1. Limpie los álabes con un cepillo o aire comprimido.
2. Retire los tornillos que sujetan el refrigerador de
aceite e inclínelo para limpiar la parte trasera.
3. Vuelva a montar el refrigerador de aceite aplicando
un par de apriete de 2,3 N (21 in lb).
OIL SENTRY
(si está incluido)
™
Este interruptor está diseñado para evitar que el motor
arranque con poco aceite o ninguno. El Oil Sentry
no puede apagar un motor en marcha antes de que
se produzca un daño. En algunas aplicaciones este
interruptor puede activar una señal de aviso. Lea los
manuales de su equipo para más información.
El interruptor de presión Oil Sentry
en el puerto de presión de la bandeja de aceite. En
los motores que no están equipados con Oil Sentry
el orifi cio de instalación está sellado con un tapón de
tubería de N.P.T.F. 1/8-27.
62 690 07 Rev. --
™
está instalado
™
,
™
KohlerEngines.com
Sistema de lubricación
Instalación
1. Aplique adhesivo para tuberías con Tefl on
PST
592™ Thread Sealant o equivalente) a las
®
roscas del interruptor.
2. Instale el interruptor en el agujero roscado de la
bandeja de aceite.
3. Apriete el interruptor a un par de 10,7 N·m (95 in. lb.).
Prueba
Para probar el interruptor se requiere aire comprimido,
un regulador de presión, un manómetro y un óhmetro.
1. Conecte el óhmetro entre el terminal de batería y la
caja metálica del interruptor. Aplicando 0 psi de
presión al interruptor, el medidor debería indicar
continuidad (interruptor cerrado).
2. Aumente gradualmente la presión sobre el
interruptor. Cuando la presión se encuentre dentro
del rango de 7-11 psi, el óhmetro debería cambiar a
ausencia de continuidad (interruptor abierto). El
interruptor permanecerá abierto hasta que la presión
llegue a un máximo de 90 psi.
3. Reduzca gradualmente la presión dentro del rango
de 7-11 psi. El óhmetro debería cambiar a
continuidad (interruptor cerrado) hasta 0 psi.
4. Cambie el interruptor si no funciona como se ha
descrito.
(Loctite
®
®
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