Tabla de contenido
Publicidad
Collaudo tenuta valvole
Aspirazione e scarico: effettuare prove una di seguito all'altra. Versare benzina nel condotto fino a riempirlo, soffiare con una pistola ad aria compressa attorno al
fungo della valvola in esame e controllare se all'interno del condotto appaiono delle bollicine d'aria. In caso affermativo occorre smontare la valvola ed effettuare
la smerigliatura anche se questa operazione é già stata fatta, ed eventualmente ripetere l'operazione fino a quando il fenomeno delle bollicine non verrà a cessare.
Durante la prova controllare che il paraolio applicato alla guida non lasci trafilare carburante altrimenti sostituirlo con uno nuovo.
CONSIGLI UTILI
Si consiglia di smerigliare le valvole di scarico e aspirazione ogni qualvolta si smonta la testata. La smerigliatura va eseguita con apposito attrezzo e con una
buona pasta abrasiva fine specifica per smerigliatura valvole. Per migliorare il rendimento del motore é consigliato eseguire una perfetta raccordatura e lucidatura
dei condotti di aspirazione e scarico. Il condotto di aspirazione ottimale é un condotto che tende leggermente a restringersi a partire dalla valvola del carburatore
fino alla valvola di aspirazione con un angolo di chiusura massimo di 2° e nel contempo non deve presentare nessun tipo di asperità (spigoli, allargamenti o
Valve tightness test
Intake and exhaust: perform the tests one after the other. Pour gasoline into the port until it is filled. Use a compressed air gun to blow along the head of the
particular valve and check whether air bubbles appear inside the port. If so, the valve must be disassembled and the valve seat lapped, even if this procedure has
already been carried out. It may also be necessary to repeat the procedure, as many times as needed, until the air bubbles no longer appear. When performing
the test, check to ensure that the oil seal on the guide is not leaking fuel. If there is leakage, replace it with a new one.
USEFUL SUGGESTIONS
We advise you to lap in the exhaust and intake valves whenever the head is disassembled. Lapping must be carried out using the specific tool and a fine abrasive
paste designed for lapping valves.
To improve the performance of the engine, it is advisable to smooth and polish the intake and exhaust ports eliminating any steps or sharp corners. The best intake
port has a slightly decreasing cross section starting from the carburetor to the intake valve (with a maximum opening angle of 2°). At the same time, it should not
Test d'etancheite des soupapes
Soupape d'admission et d'échappement : faites les essais sur une soupape après l'autre. Remplissez le conduit d'essence; soufflez avec un pistolet à air
comprimé autour de la tête de la soupape en examen; contrôlez si des bulles d'air apparaissent dans le conduit. Si c'est le cas, vous devez démonter la soupape
et effectuer le rodage, même si cette opération a déjà été effectuée. Eventuellement, répétez l'opération jusqu'à ce que les bulles d'air disparaissent. Pendant
l'essai, contrôlez que le segment racleur appliqué sur la glissière ne laisse pas s'écouler du carburant; si c'est le cas, changez-le avec un nouveau segment
racleur.
CONSEILS UTILES
Nous vous conseillons de roder les soupapes d'échappement et d'admission à chaque fois que vous démontez la culasse. Le rodage doit être effectué avec
un outillage spécial et une bonne pâte abrasive fine pour rodage de soupapes. Pour améliorer le rendement du moteur, nous vous conseillons d'effectuer un
raccordement et un polissage parfaits des conduits d'admission et d'échappement. Le meilleur conduit d'admission est un conduit qui tend à se resserrer
Prueba estanqueidad vàlvulas
Aspiración y escape: efectuar las prueba una después de la otra. Verter gasolina en el tubo hasta llenarlo, luego, soplar con una pistola de aire comprimido
alrededor de la cabeza de la válvula en examen y controlar si en el interior del tubo aparecen bolitas de aire. En caso afirmativo hay que
desmontar la válvula y efectuar el esmerilado aunque esta operación ya haya sido efectuada y, eventualmente, repetirla hasta que el fenómeno de las bolitas
no cese. Durante la prueba controlar que el sello de aceite aplicado en la guía válvula no deje escapar carburante, en caso contrario sustituirlo con uno nuevo.
CONSEJOS ÚTILES
Se aconseja esmerilar las válvulas de escape y aspiración cada vez que se desmonte la culata. El esmerilado se efectúa con una herramienta específica y con
una buena pasta abrasiva fina específica para el esmerilado de válvulas. Para mejorar el rendimiento del motor se aconseja efectuar perfectamente la unión y el
bruñido de los tubos de aspiración y escape. El tubo de aspiración óptimo es un tubo que tiende ligeramente a estrecharse desde la válvula del carburador hasta
la válvula de aspiración, con un ángulo de cierre máximo de 2º, y a la vez no presenta ninguna aspereza (aristas, ensanchamientos o estrechamientos bruscos)
- 35 -
Publicidad
Tabla de contenido
