ADVERTENCIA
No manejar el vehículo con el freno de es-
tacionamiento enganchado o usar el freno
de estacionamiento para "ablandar" el ve-
hículo.
Eso puede causar graves daños al sistema
de frenado.
Desenganche del freno de estaciona-
miento
●
Alzar la palanca A ligeramente y apretar
el botón de desenganche
●
Mantener pulsado el botón y bajar la pa-
lanca. Se apaga la luz de aviso
Nota
En versiones equipadas con cambio auto-
mático, jamás poner la palanca en la posi-
ción P (Estacionamiento) en lugar del freno
de estacionamiento. Cuando estacione el
vehículo, enganche siempre el freno de es-
tacionamiento para evitar lesiones o daños
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causados por el movimiento incontrolado
del vehículo.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
DESCRIPCIÓN
El vehículo puede equiparse con transmisión
automática con control electrónico. En ese
caso, el cambio de marchas ocurre de forma
automática en función del uso inmediato de
los parámetros del vehículo (velocidad del
vehículo, inclinación de la carretera y posición
del pedal del acelerador).
Las marchas se pueden seleccionar manual-
mente cuando la palanca de cambios está en
la posición "modo secuencial".
.
PANTALLA
La pantalla (versiones con pantalla multifun-
ción) o (versiones con pantalla multifunción
reconfigurable) puede exhibir:
●
El el modo de conducción Manual (se-
cuencial): el engranado del cambio (su-
perior o inferior), se hace manualmente,
según la indicación numérica.
●
En modo automático: se hace eligiendo
entre las posiciones (P, R, N, D).
PALANCA DE CAMBIO
La palanca puede asumir las siguientes posi-
ciones:
●
P = Estacionamiento.
●
R = Marcha atrás.
●
N = Punto muerto.
●
D = Drive (marcha hacia adelante auto-
mática).
●
AutoStick: + pasaje para el cambio supe-
rior en el cambio manual (secuencial); –