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ARRANQUE Y OPERACIÓN — 225
NOTA: Se recomienda el uso de líquido de frenos DOT-4 para un uso prolonga-
do en pista, debido a su incrementada resistencia térmica�
● Al terminar el evento de pista, se recomienda hacer un procedimiento de
purga de los frenos para mantener una buena sensación del pedal y la
poder de frenado del sistema de frenos de alto rendimiento�
● Se recomienda que al término del uso en pista, de al menos una vuelta
de enfriamiento, usando el freno lo menos posible�
● Si está equipado con parilla inferior removible, se recomienda retirarla al
utilizar el vehículo en pista bajo condiciones de clima cálido para mejorar
el flujo de aire a componentes críticos del sistema de enfriamiento y tren
motriz�
● Todos los vehículos SRT están probados 24 horas de esfuerzo, sin em-
bargo se recomienda que el sistema de la suspensión, el sistema de
frenos, y las botas de la flechas cardán y homocinéticas sean inspeccio-
nados en busca de desgaste o daños después del uso en pista�
● El uso en pista puede provocar un aumento en las temperaturas de fun-
cionamiento del motor, transmisión, embrague, transmisión y sistema de
frenos� Este aumento de la temperatura de operación puede afectar las
contramedidas de ruido, vibración y aspereza (NVH) diseñadas en su ve-
hículo� Podría ser necesario instalar componentes nuevos para regresar
al desempeño original de las contramedidas NVH�
● Recomendaciones de presión de llantas para el uso en pista:
● 40 psi (276kpa) en caliente, recomendado 32 psi (221kpa) frontales, 30
(207kpa) psi traseras en frío�
NOTA: Se recomienda tener como objetivo alcanzar y mantener los 40 psi (276
kpa) de presión en caliente al término del uso en pista� Se recomienda comen-
zar con 32 psi (221 kpa) al frente y 30 psi (207 kpa) atrás en frío y basándose en
las condiciones ambientales y de la pista� La presión de las llantas puede mo-
nitorearse a través de la pantalla y asistirle al momento de realizar los ajustes�
Pulido de los frenos en pista
Para evitar la reducción de "frenado por evaporación de las pastillas" de
frenos durante el uso de pista, las pastillas y rotores de freno instalados
de fábrica, y los nuevos componentes instalados, DEBEN tener un pulido
térmico:
1� Utilice una vuelta de pista para pulir los frenos conduciendo a un 75% de
velocidad� Frene a aproximadamente una fuerza g máxima de 0�60g –
0�80g máximo sin la intervención del ABS�
2� Dé la vuelta a la pista de esta manera hasta que empiece a percibir el
olor de los frenos� Continúe otra ½ vuelta a esta velocidad, y a posterior-
mente, haga dos vueltas más para enfriar con una mínima aplicación de
los frenos� Asegúrese que los frenos no generen humo� Si así lo están,
haga otra vuelta de enfriamiento�
3� No continúe por más de una vuelta completa de pulido después de em-
pezar a percibir el olor de los frenos� No haga que saque humo en exce-
so� Esto hará que se calienten y puede afectar negativamente a la vida
de los frenos en el futuro uso en pista�
GRAND CHEROKEE SRT
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