Capítulo Ix Falhas E Exclusão - SATA AE1021 Manual Del Uso

Capítulo IX Falhas e exclusão
9.1 Disco de trabalho não se move Idéia de manutenção: Primeiro, distinguir se é uma falha de circuito elétrico ou uma falha mecânica.
Método de revisão e reparação:
- Pise ou levante o pedal de interruptor de recuo para observar a reação do motor. Se não houver qualquer reação, use um multímetro
para medir o interruptor de recuo. Se a tensão entre os terminais está normal, caso anormal, verifique a linha de alimentação ou plugue
de energia. Caso a tensão estiver normal, meça os terminais do interruptor de recuo com multímetro, e se a tensão dos terminais estiver
normal ao pisar e levantar o pedal do interruptor de energia, se não estiver normal, o interruptor de recuo está danificado, se estiver
normal, o motor ou o capacitor está quebrado.
- Se o motor ranger, mas não puder ser girado, o método de medição será o mesmo acima.Se o resultado da medição não for normal, o
interruptor de recuo é mal. Se estiver normal, gire a polia da caixa de marchas manualmente. Se com a mão não se mover, a caixa de
marchas está com defeito. Se com a mão puder girar, é uma falha do motor ou do capacitor.
- Se o motor puder girar normalmente e o disco de trabalho não girar, deve haver uma falha na caixa de marchas, por exemplo, a polia de
correia da caixa de marchas não aciona a rotação do parafuso rosca sem fim: a engrenagem helicoidal explode, etc.
9.2 Desmontagem do pneu é fraca
- Método de revisão e reparação: Observe a condição de trabalho do motor ao remover o pneu. Se o pneu não for girado, significa que o
torque do motor é muito pequeno ou o capacitor está com defeito. Se o motor pode girar, mas a polia de correia está escorregando,
indicando que a correia está muito solta, neste caso, ajuste somente a correia.
9.3 As garras não conseguem prender o anel de aço
- Método de revisão e reparação: Verifique se a pressão de suprimento de ar atende aos requisitos do manual. Se ela atende aos
requisitos, verifique se houver vazamento de gás gou sopro de gás. Se não houver vazamento de gás nem sopro de gás, a altura
concêntrica das garras não é boa.
9.4 O cilindro de gás grande não pode pressionar o pneu
- Idéia de revisão e reparação: Se for a pressão do pneu fraca (incluindo o grande cilindro de gás pode mover quando sem carga, a
pressão é solta quando o pneu é pressionado), geralmente for de baixa pressão, vazamento de ar, sopro de gás do grande cilindro de
gás, se o cilindro grande de gás sem carga não pode se mover, geralmente é que o ar comprimido não esteja aplicado na extremidade
de pressão do cilindro grande de gás.
- Verifique se a pressão de suprimento de ar atender aos requisitos do manual. Se ela atende aos requisitos, verifique se o cilindro grande
de gás está vazando, verifique os dutos de ar das duas extremidades do cilindro grande de gás de controle e conecte ao suprimento de
ar, assim um dos dois dutos de ar na válvula de cinco vias deve emitir o ar. Ao pisar o pedal de pressão do pneu, o outro duto de ar deve
ter ar. Se não for normal, deve trocar a válvula de cinco vias ou ajustar a posição de instalação da válvula de cinco vias para que ela
funcione normalmente.
- Se a válvula de cinco vias estiver normal, conecte o duto de gás na extremidade de reinicialização. Se não houver gás sair no bico da
extremidade de trabalho de pressão do pneu, é normal. Se houver gás, isso indica que o pistão do cilindro grande está rachado ou o anel
de vedação está desgastado.
- Verifique a pressão do ar: Verifique se a pressão do ar na entrada de ar do lubrificador de névoa atender aos requisitos do manual com
o manómetro. Se a pressão do ar na entrada de ar for insuficiente, aumente o suprimento de ar do compressor de ar. Se a pressão do
ar na entrada de ar cumprir os requisitos, e a pressão do ar na saída de ar não for suficiente, ajuste o botão regulador de pressão do
lubrificador de óleo, se o botão regulador não funcionar, substitua o lubrificador de óleo.
AE1021/AE1021-3/AE1021H/AE1021H-3
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