Sistemas De Admisión Y Escape Descripción; Flujo Del Aire - Navistar DT-466E Manual De Servicio

MANUAL DE SERVICIO
Introducción
INTRODUCCIÓN
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Sistemas de admisión y escape
Descripción
Los sistemas de admisión y escape están formados
por componentes que conducen el aire filtrado a los
cilindros y los gases de escape hacia la atmósfera.
Flujo del aire (Figura i.12)
El sistema de admisión está formado por el filtro
de aire, el enfriador del aire de admisión, el lado
del compresor del turboalimentador, la tapa de
válvulas / múltiple de admisión y las válvulas de
admisión. Durante el arranque, el aire es forzado
por la presión atmosférica a través del filtro.
El turboalimentador es utilizado para aumentar la
potencia de salida del motor mediante el aumento
del suministro de aire al motor y proporcionar un
rendimiento uniforme a diferentes altitudes. Es un
compresor centrífugo impulsado por los gases de
escape, que permite que el aire filtrado entre por el
centro de la caja protectora del compresor y sea
forzado a presión dentro de la cámara de combus-
tión. Después, los gases, calientes y expandidos,
se mueven a través de la caja protectora de la tur-
bina, haciendo que la rueda de la turbina dé
vueltas. La rueda de la turbina hace mover la rueda
impulsora del compresor mediante un eje común.
El turboalimentador responde directamente a las
cargas del motor. Durante las cargas pesadas, el
aumento en el flujo de los gases de escape hacen
girar la rueda de la turbina con mayor rapidez,
haciendo que la rueda impulsora del compresor
gire más rápidamente y suministre mayor cantidad
de aire (mayor refuerzo) al múltiple de admisión.
Por el contrario, con una carga ligera, el flujo de los
gases de escape disminuye y se bombea menos
aire al múltiple de admisión.
El aire de admisión es enfriado por un enfriador
antes de penetrar al múltiple de admisión. Des-
pués el aire fluye hacia la cámara de combustión,
donde es inyectada la cantidad apropiada de com-
bustible, lo que produce la combustión. Los gases
de escape abandonan los cilindros a través de los
orificios de escape y del múltiple de escape. Del
múltiple de escape la expansión de los gases en
la turbina impulsan el turboalimentador y son libe-
rados hacia la atmósfera por el tubo de escape.
El sistema de escape incluye las válvulas de
escape, el múltiple de escape, el silenciador y los
tubos del escape. El lado del compresor del turbo-
alimentador es parte del sistema de admisión y el
lado de la turbina es parte del de escape.
EGES-211
Impreso en Estados Unidos