NOTA: En algunos modos, la posición del engranaje viene determinada por el control electrónico de cambios (ESC), no
por la posición de las palancas del control remoto electrónico (ERC). Cuando se utiliza la palanca de mando o mientras se
está en Skyhook, el ordenador pone y quita marchas aunque las manillas estén en punto muerto.
c
La fuerza necesaria para mover las manillas y para desplazarlas a través de los retenes es ajustable, con objeto de ayudar
a impedir movimientos involuntarios.
Ajuste
NOTA: La tensión del mango de control y la tensión del retén pueden necesitar mantenimiento periódico mediante los
tornillos de ajuste.
Para ajustar la tensión de retén de la palanca:
1.
Extraiga los tapones de la cubierta lateral de la palanca que hay que ajustar.
2.
Girar el tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar la tensión sobre el mango de control y en sentido
antihorario para disminuirla.
3.
Ajustar a la tensión deseada.
Para ajustar la tensión de la palanca:
1.
Extraiga los tapones de la cubierta lateral de la palanca que hay que ajustar.
2.
Girar el tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar la tensión sobre el mango de control y en sentido
antihorario para disminuirla.
3.
Ajustar a la tensión deseada.
a
90-8M0108864
MAYO 2015
spa
b
a -
Tornillo de ajuste de la tensión del retén
b -
Tornillo de ajuste de la tensión de la manilla
b
51901
Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
a -
Avance
b -
Punto muerto
c -
Marcha atrás
a
51902
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