Tabla de contenido
Publicidad
SECCIÓN DESCRIPTIVA
Los aditivos suplementarios
generalmente no son necesarios
e incluso pueden ser dañinos. Estos
aditivos pueden comercializarse como
tratamientos de aceite o tratamientos
de motor y no se recomienda su uso
en los motores Detroit Diesel.
El daño al motor resultante
del uso de dichos materiales no
está cubierto por la garantía de
Detroit Diesel. Detroit Diesel no
proporcionará declaraciones fuera de
esta publicación relacionadas a su uso.
Cuándo cambiar el aceite
El tiempo que un motor puede
funcionar antes de un cambio de aceite
Aplicación del motor
Camión y autobús de pasajeros
motorizado de uso en autopista
Camión de bomberos o vehículo de
grúa/rescate
Table 17
Máximo intervalo de drenaje de aceite y cambio de filtro
(azufre en el combustible a un valor de 15 ppm de peso
porcentual o menos
Puede usarse análisis de aceite para
determinar si este intervalo debe
reducirse, pero no debe usarse para
prolongar el intervalo.
El uso de combustibles con contenido
de azufre de más de 0.05 porcentual
de volumen requerirá reducir los
intervalos de drenaje y/o el uso de un
108
DDC-SVC-MAN-0007
depende del lubricante y combustible
usados, del consumo de aceite del
motor y del ciclo de operación.
ACEITE DE MOTOR USADO
Para evitar una lesión de la
piel por el contacto con los
contaminantes en aceite de
motor usado, use guantes y
delantal protectores.
El máximo intervalo dentro del cual
puede funcionar un motor antes de
cambiar el aceite y los filtros se
lista en la Tabla 17.
Intervalo de drenaje
15,000 millas (24,000 km)
6,000 millas (9,600 km), 300 horas o 1
año, lo que ocurra primero
aceite con TBN superior. Para obtener
información detallada, consulte la
publicación Engine Requirements
– Lubricating Oil, Fuel and Filters
(7SE270), disponible a través de los
distribuidores autorizados de Detroit
Diesel.
All information subject to change without notice.
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
Publicidad
Tabla de contenido
