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GUÍA DEL OPERADOR 2007 DEL MOTOR DE LA SERIE 60
□ Otras unidades de control
electrónico (por ejemplo, el
sistema de frenos antibloqueo)
□ El MCM (presión de aceite
y temperatura de líquido
refrigerante)
A partir de estos datos, se computan
las instrucciones para controlar
el motor y se transmiten al CPC
mediante el enlace para la transmisión
de datos patentado.
Características del DDEC
El DDEC ofrece una variedad de
características y opciones diseñadas
para advertir al operador acerca de
una falla del motor.
Las opciones varían desde las luces
de advertencia del panel hasta la
reducción automática de la potencia
del motor seguida de la desactivación
automática del motor.
El DDEC tiene la capacidad
de realizar diagnósticos para
autoverificaciones y monitoreo
continuo de otros componentes el
sistema.
Dependiendo de la aplicación,
el DDEC puede monitorear la
temperatura del aceite, la temperatura
del líquido refrigerante, la presión del
aceite, la presión del combustible,
el nivel de líquido refrigerante y los
sensores remotos (si se usan).
All information subject to change without notice.
DDC-SVC-MAN-0007
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
DDEC se conecta a la Lámpara Ámbar
de Advertencia (AWL)/Verificar
Motor y la Lámpara Roja de
Paro (RSL)/Apagar el motor para
proveer una advertencia visual de un
malfuncionamiento del sistema.
Control de Travesía
El control de travesía está disponible
con cualquier motor DDEC. El
control de travesía funcionará en el
modo de velocidad del motor o del
vehículo, y mantendrá una velocidad
específica (MPH o RPM) mediante
el aumento o disminución del
combustible. La velocidad específica
puede seleccionarse y ajustarse con
interruptores montados en el tablero.
Vea la Figura 15
Figure 15
Interruptores típicos del
control de travesía
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