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GUÍA DEL OPERADOR 2007 DEL MOTOR DE LA SERIE 60
La llave para una exitosa regeneración
es una alta temperatura del escape
por plazo prolongado de tiempo.
Sin temperaturas adecuadas para
la regeneración, el filtro continuará
atrapando macropartículas y
eventualmente se tapará. Para evitar
que se tape, Detroit Diesel ha diseñado
un Sistema de Después de Tratamiento
(ATS) activamente regenerado.
Requisitos de Operación
Oxidación de la materia de las
macropartículas es la llave para el
rendimiento del filtro. Esto requiere
que el agente catalizador (pasajes
cubiertos de platino) este proveyendo
óptimo mejoramiento a el proceso de
oxidación. Los siguientes requisitos
deben ser reunidos, de lo contrario
la garantía de ATD puede perder su
validez:
AVISO:
No utilice keroseno o combustible
mezclado con aceite lubricante
usado.
□ Utilice Combustible con contenido
de Azufre Ultra-Bajo (ULSF)
con un contenido de 15 ppm de
azufre o menos, basado en el
procedimiento de prueba ASTM
D2622
□ El aceite lubricante debe tener
un nivel de ceniza sulfatada
All information subject to change without notice.
DDC-SVC-MAN-0007
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
menor que 1.0 peso porcentual;
actualmente referido como aceite
CJ-4.
AVISO:
No seguir los requisitos de
operación puede resultar en daño
a el ATD o que el filtro diesel de
macropartícula se tape de ceniza
aceleradamente.
Mantenimiento
Una elevada cantidad de humo
negro emitido desde el vehículo o la
iluminación de la Lámpara Ámbar de
Advertencia o la Lámpara Roja de
Paro son indicaciones de un problema
del sistema. Si eso ocurriera, refiérase
a la Guía del Técnico del Sistema de
Después de Tratamiento (7SE63), o
contacte el Centro de Ayuda al Cliente
de Detroit Diesel al 313–592–5800.
La iluminación de la Lámpara de
Regeneración del Filtro Diesel de
Macropartícula (DPF) indica que una
regeneración estacionada es requerida.
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