Detroit Diesel 60 Serie Guía Del Operador página 167

GUÍA DEL OPERADOR 2007 DEL MOTOR DE LA SERIE 60
drene el aceite del cárter del
cigüeñal del motor a un envase
apropiado. Extraiga los filtros
de aceite. Deseche el aceite
y los filtros de una manera
ecológicamente responsable
según las recomendaciones
estatales y/o federales (EPA).
Vuelva a colocar el tapón de
drenaje y apriete a 45 - 50 Par
N·m (33 – 37 lb-pie).
5. Instale los nuevos filtros de
aceite lubricante. Llene el cárter
del cigüeñal al nivel apropiado
con Tectyl® aceite lubricante
preservativo 930A o un aceite
lubricante preservativo de
peso-30 equivalente que reúna
MIL-L-21260C, especificación
de Grado 2.
6. Drene el tanque de combustible.
Vuelva a llenar con suficiente
combustible diesel No. 1
limpio para permitir que
el motor funcione durante
aproximadamente diez (10)
minutos. Si drenar el tanque de
combustible no es conveniente,
use un suministro portátil
separado del combustible
recomendado.
NOTE:
Si los motores se almacenan donde
la condensación del agua en el
depósito de combustible puede ser
un problema, aditivos que contienen
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carbitol metílico o el cellusolve
butílico pueden ser agregados al
combustible. Siga las instrucciones
del fabricante respecto al tratamiento.
Si la contaminación biológica del
combustible puede ser un problema,
añada un biocida tal como Biobor® JF
(o equivalente) al combustible. Al usar
un biocida, siga las recomendaciones
de concentración del fabricante y
observe todas las precauciones y
advertencias.
7. Drene el sistema de combustible
y extraiga los filtros de
combustible. Deseche los
filtros usados de una manera
ecológicamente responsable
según las recomendaciones
estatales y/o federales (EPA).
Llene los nuevos filtros con
queroseno puro o combustible
diesel No. 1 e instálelos en el
motor.
8. Haga funcionar el motor durante
cinco (5) minutos para que circule
el combustible limpio por todo
el motor. Asegúrese de que el
sistema de combustible del motor
esté lleno.
9. Apague el motor y deje que
se enfríe. Luego desconecte la
línea de retorno de combustible
y la línea de entrada en el
filtro primario y enchufe ambas
firmemente para retener el
combustible en el motor.
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