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Control de emisiones del motor
La regeneración automática aumenta la
temperatura del escape para eliminar las
partículas de hollín. Durante la limpieza,
las partículas de hollín se convierten en
gases inocuos. Una vez que esté limpio, el
filtro de partículas Diesel sigue atrapando
partículas Diesel dañinas.
Si maneja el vehículo de forma tal que
permita una limpieza eficaz, en la pantalla
de información aparece un mensaje para
indicar que la regeneración automática
está en progreso.
Si no maneja el vehículo de forma tal que
permita una limpieza eficaz, en la pantalla
de información aparece un mensaje para
sugerir que maneje de tal forma de permitir
la regeneración automática.
El proceso de regeneración automática es
más eficaz cuando el vehículo se maneja
a una velocidad constante de 48 km/h o
superior durante aproximadamente
20 minutos. La frecuencia y la duración del
proceso de regeneración varían en función
de la forma en que usted maneje, la
temperatura del aire exterior y la altitud.
La frecuencia varía entre 160 km y 500 km
y cada proceso de regeneración dura entre
10 y 20 minutos.
Nota: Es posible que escuche cambios en
el sonido del motor o del escape durante el
proceso de regeneración.
Nota: Durante el proceso de regeneración
a baja velocidad o a velocidad de marcha
lenta del motor, es posible que sienta un
olor a metal caliente o que escuche un
sonido de chasquido metálico. Esto se debe
a las altas temperaturas que se alcanzan
durante el proceso de regeneración. Esto
es normal.
Transit (TTG, TTH) Mexico, JK3J 19A321 DA esMEX, Edition date: 201705, First Printing
Regeneración del manual del filtro
de partículas Diesel
No estacione ni deje en ralentí el
vehículo sobre hojas secas, pasto
seco u otros materiales
combustibles. El proceso de regeneración
eleva la temperatura de los gases de
escape y el escape emanará una cantidad
considerable de calor durante y después
de la regeneración, y después de haber
apagado el motor. Esto es un riesgo
potencial de incendio.
La temperatura de operación normal
del sistema de escape es muy alta.
Nunca trabaje en las cercanías de
piezas del sistema de escape ni las repare
mientras no se hayan enfriado. Tenga
especial cuidado al trabajar en las
cercanías del convertidor catalítico por
oxidación Diesel o el filtro de partículas
Diesel. El convertidor catalítico por
oxidación Diesel y el filtro de partículas
Diesel se calientan a temperaturas muy
altas solo después de un breve lapso de
funcionamiento del motor y permanecen
calientes después de apagar el motor.
Luz de advertencia del filtro de
partículas Diesel.
E95449
Si el filtro de partículas Diesel
está cercano a saturarse, aparece la luz de
advertencia indicándole que inicie la
regeneración manual del filtro de
partículas Diesel.
Nota: Según las opciones con que cuente
el vehículo y el tipo de tablero de
instrumentos instalado, puede aparecer un
mensaje de advertencia con la luz de
advertencia.
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(Si está equipado)
AVISOS
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