Tabla de contenido
Publicidad
1.
Compruebe que no hay estrías ni rebabas en las
superfi cies de sellado de la culata o del cárter.
2.
Si el motor utiliza una esfera antirretorno, instálela en la
ranura enchavetada en la parte superior del cárter.
3.
Instale una junta de culata nueva.
4.
Instale la culata e introduzca los seis tornillos. Instale la
arandela de mayor espesor en el tornillo más próximo al
puerto de escape.
5.
Respetando la secuencia descrita, apriete los tornillos de
la culata en dos etapas; inicialmente hasta 20.5 N·m
(180 in. lb.), y fi nalmente hasta 41.0 N·m (360 in. lb.).
Instalación de los balancines y las varillas de empuje
NOTA: Es de extrema importancia la correcta instalación y el
asentamiento de las varillas de empuje en los rebajes
de la palanca de leva durante esta secuencia de
montaje. Sitúe el motor con la culata hacia arriba, si
es posible, para facilitar la correcta instalación de las
varillas de empuje y los balancines y el ajuste del
juego de las válvulas.
NOTA: Si se van a reutilizar, las varillas de empuje deberán
instalarse siempre en su posición original.
1.
Coloque las placas de guía de la varilla de empuje en la
culata con los rebordes extrudidos hacia abajo sobre los
orifi cios de la varilla de empuje. Fije el conjunto con los
pivotes del balancín. Apriete los tornillos a un par de
13,5 N (120 in lb).
2.
Aplique grasa a las superfi cies de contacto de los
balancines y tuercas de ajuste e instálelos en los pivotes.
3.
Fíjese en la marca o etiqueta que indica si la varilla de
empuje es de admisión o de escape. Aplique grasa a los
extremos de las varillas de empuje. Introduzca las varillas
de empuje en sus orifi cios y asiente el extremo inferior en
los hoyuelos de las palancas de leva. Podría ser
necesario elevar o mover ligeramente el extremo inferior
de la varilla de empuje y notar que la varilla se asienta en
el rebaje. Una vez asentado, sujételo en esa posición
hasta que coloque el balancín. La varilla de empuje
deberá permanecer introducida en el rebaje durante la
colocación y ajuste de los balancines.
4.
Con el motor en el punto muerto superior de la carrera de
compresión, inserte una galga plana del tamaño correcto
(ver más abajo) entre el vástago de válvula adecuado y el
balancín. Apriete la tuerca de ajuste con una llave hasta
que note una ligera resistencia en la galga. Sujete la
tuerca en esta posición y apriete el tornillo de ajuste
(destornillador Torx T15) hasta 5,5 Nm (50 in lb). Para
evitar daños a la tuerca, apriete solamente el tornillo Torx.
Ejecute el procedimiento de ajuste en la otra válvula.
Válvula - Especifi caciones del juego
Válvula de admisión
Válvula de escape
20 690 06 Rev. A
0,127 mm (0,005 in)
0,178 mm (0,007 in)
KohlerEngines.com
Instalación de la tapa de la válvula
Secuencia de apriete de la tapa de la válvula
6
3
4
Junta con tapa de válvula
1.
Compruebe que las superfi cies de sellado de la tapa de la
válvula y de la culata están limpias y no tienen rebabas ni
estrías.
2.
Ponga una nueva junta en la tapa de la válvula e instale la
tapa. Coloque todas las sujeciones de la tapa de la válvula
e introduzca los siete tornillos de montaje.
3. Aplique un par de apriete a los tornillos de la tapa de la
válvula de 11.0 N·m (95 in. lb.) en orifi cios nuevos, o de
7.5 N·m (65 in. lb.) en orifi cios usados, respetando la
secuencia descrita.
Tapa de la válvula con RTV
B
A
Sellante RTV
NOTA: Utilice siempre sellante nuevo. El uso de sellante
antiguo puede provocar fugas. En Herramientas y
elementos auxiliares se incluye información de interés
sobre dispensadores sellantes.
NOTA: Para conseguir una adhesión adecuada del sellante
en ambas superfi cies, realice inmediatamente el paso
3 (5 minutos máximo) tras la aplicación del RTV.
1.
Prepara la superfi cie de sellado de la culata y la tapa de la
válvula.
2.
Aplique un reborde de 1,6 mm (1/16 in) de sellante en la
tapa de la válvula como se muestra, notando el área
solapada RTV.
3.
Coloque la tapa sobre la culata. Coloque todas las
sujeciones de la tapa de la válvula e introduzca los siete
tornillos de montaje.
Montaje
7
1
5
2
A
Área solapada RTV
B
(1/2 camino entre
orifi cio)
69
Publicidad
Tabla de contenido
