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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
3.
Extraiga la placa de cierre con su junta.
4.
Si tiene que separar el haz de cables de la placa de cierre,
abra las pinzas de sujeción y sáquelo por la ranura.
Desmontaje de la placa de cierre
NOTA: El engranaje del regulador está sujeto al eje por
pequeñas pestañas moldeadas en el engranaje.
Cuando se desmonte el engranaje, se romperán esas
pestañas y deberá cambiarse el engranaje. Para
desmontar la placa de cierre y limpiar los conductos
de aceite es necesario extraer el engranaje del
regulador.
1.
Desmonte el engranaje del regulador y el conjunto del
pasador de regulación. Presione ligeramente hacia arriba
con las puntas de dos pequeños destornilladores.
2.
Extraiga los tornillos que fi jan la tapa del conducto de
aceite a la placa de cierre. Retire la tapa y la junta.
Engranaje y eje del regulador
Inspeccione los dientes del engranaje del regulador.
Compruebe que no están desgastados, astillados o rotos. Si
advierte alguno de estos problemas, cambie el engranaje.
El engranaje está sujeto al eje del regulador por unas pestañas
moldeadas que se rompen cuando se desmonta el engranaje.
No reutilice nunca el engranaje cuando lo haya desmontado
del eje. Cambie el eje del regulador sólo si está dañado o
desgastado.
Desmontaje del eje del regulador
1.
Desmonte la carcasa del ventilador, el volante y el
ventilador.
2.
Desmonte el estátor y la chaveta del cigüeñal.
3.
Extraiga los tornillos de la placa de cierre y quite la placa.
4.
Gire el motor hasta el punto muerto superior, alineando las
marcas de sincronización del cigüeñal y los engranajes de
levas.
5.
Desmonte el conjunto del engranaje del regulador y el
pasador de regulación de la placa de cierre con dos
destornilladores pequeños.
6.
Identifi que el pasador del regulador por el lado del volante.
Con un punzón pequeño, saque el pasador de la placa de
cierre. Esto también se puede hacer con una prensa. No
saque el pasador del regulador con un torno ni con unos
alicates pues podría dañar la placa de cierre.
7.
Desmonte las juntas viejas de las superfi cies de
acoplamiento del cárter y de la placa de cierre. Utilice un
producto para desmontar juntas en aerosol para soltar
todas las juntas. No rasque las superfi cies, pues las
estrías, rayas o rebabas podrían provocar fugas.
Instalación del eje del regulador
Componentes y detalles del eje del regulador
A
44,50 mm (1,750 in.) A la superfi cie de la junta- Antes
A
de montar la tapa y la junta de los conductos de aceite
B
Eje del engranaje del regulador
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1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Inspección y mantenimiento de placa de cierre y tapa de
los conductos de aceite
Secuencia de apriete de la tapa del conducto
NOTA: La tapa de los conductos de aceite con 3 tornillos no
Si se ha desmontado la placa de cierre, compruebe que los
conductos de aceite de la placa de cierre y la tapa de los
conductos están completamente limpios y no están obstruidos.
Compruebe la rectitud de la tapa de los conductos de aceite
en una superfi cie plana.
Coloque una junta nueva en la tapa de los conductos y monte
la tapa en la placa de cierre. Vuelva a colocar los tornillos de
montaje y apriételos a un par de 4,0 Nm (35 in lb), siguiendo
el orden. La tapa de los conductos de aceite con 3 tornillos no
necesita secuencia de par de apriete.
Desmontaje de los engranajes de leva, los árboles de
B
levas y la bomba de aceite.
NOTA: El contrapeso del mecanismo de descompresión
NOTA: Los conjuntos de engranajes de leva pueden
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Instale un pasador nuevo en la placa de cierre empujándolo
o golpeándolo ligeramente. Deberá estar montado de tal
forma que sobresalga 44,50 mm (1,750 in), más/menos
0,101 mm (0,004 in) por encima del resalte del cárter.
Instale el nuevo pasador de regulación y el nuevo
conjunto del engranaje del regulador.
Compruebe que el conjunto del engranaje del regulador
gira libremente.
Compruebe que las marcas de sincronización siguen
alineadas.
Monte una junta nueva en la placa de cierre e instale la
placa de cierre. Apriete los tornillos a 24,5 N (216 in lb).
Complete el montaje del motor siguiendo el procedimiento
de la sección Montaje.
Una vez acabado el montaje, ajuste el regulador según el
procedimiento descrito en el sistema del regulador.
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1
necesita secuencia de par de apriete.
automática y el resorte, que están normalmente
retenidos por la arandela de empuje y la placa de
cierre, caerán al suelo si se le da la vuelta al
engranaje de levas de escape.
contener dos o cuatro remaches.
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5
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3
20 690 06 Rev. A
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