Control De Acelerador Y Estrangulador Unificado - Kohler SV470 Manual De Servicio

Ocultar thumbs Ver también para SV470:
Tabla de contenido

Publicidad

Sistema de combustible
1.
Coloque el control del acelerador en la posición "idle"
(ralentí) o "slow" (lento). Ajuste la velocidad de ralentí bajo
hasta 1200 rpm. Siga el ajuste de la velocidad de ralentí
bajo (rpm).
2.
Ajuste de la aguja o agujas de combustible de ralentí bajo:
coloque el acelerador en la posición "idle" (ralentí) o "slow"
(lento).
a. Partiendo del ajuste anterior, afl oje una aguja de
regulación de combustible de ralentí bajo (sentido
contrario a las agujas del reloj) hasta que la velocidad
del motor disminuya (mezcla rica). Apunte la posición
de la aguja. Seguidamente, apriete la aguja de
regulación (sentido de las agujas del reloj). La
velocidad del motor puede aumentar, y seguidamente,
disminuirá a medida que apriete la aguja (mezcla
pobre). Apunte la posición de la aguja. Ajuste la aguja
de regulación en la posición intermedia entre mezcla
rica y mezcla pobre.
b. Repita el procedimiento en la otra aguja de regulación
de ralentí bajo (carburador de dos cuerpos solamente).
3.
Compruebe de nuevo/ajuste la velocidad de ralentí bajo
(rpm) al nivel especifi cado.
Ajuste de la velocidad máxima (rpm)
1.
Con el motor en marcha, mueva el control del acelerador
a la posición "fast" (rápido).
2.
Gire el tornillo de ajuste interior hacia fuera para disminuir
o hacia dentro para aumentar la velocidad de rpm. En los
motores monocilíndricos Courage es necesario afl ojar los
tornillos en el soporte de control de velocidad y deslizar
hacia el carburador para reducir la velocidad y en sentido
contrario para aumentarla.
Mantenimiento del carburador
NOTA: Los surtidores principal y lento son fi jos y su tamaño
es específi co, y se pueden desmontar si es
necesario. Existen surtidores fi jos disponibles para
grandes altitudes.
● Compruebe si hay grietas, agujeros u otros daños o signos
de desgaste en el cuerpo del carburador.
● Compruebe si hay grietas o agujeros en el fl otador y si hay
alguna pestaña que falte o esté dañada. Compruebe si hay
signos de desgaste o daños en la bisagra y el eje del
fl otador.
● Compruebe si hay signos de desgaste o daños en la aguja y
el asiento de admisión de combustible.
● Inspeccione la placa del estrangulador de resorte para
asegurarse de que se mueve libremente sobre el eje.
1.
Realice los procedimientos de desmontaje para el fi ltro de
aire y el carburador correspondientes que se indican en la
sección Desmontaje.
2.
Limpie la suciedad y los materiales extraños de las
superfi cies exteriores antes de desmontar el carburador.
Retire los tornillos de retención de la cuba o el conjunto de
solenoide en la mayoría de los motores monocilíndricos, y
separe con cuidado la cuba de combustible del
carburador. No dañe las juntas tóricas de la cuba de
combustible. Traslade el combustible restante a un
recipiente homologado. Guarde todas las piezas. También
es posible drenar el combustible antes de desmontar la
cuba afl ojando/quitando el tornillo de drenaje de la cuba.
3.
Retire el pasador del fl otador (algunos carburadores
pueden llevar un tornillo que será necesario retirar) y la
aguja de admisión. El asiento de la aguja de admisión no
se puede reparar y no debe ser desmontado.
4.
Limpie las zonas de la cuba del carburador y el asiento de
admisión si es necesario.
26
5.
Desmonte con cuidado los surtidores principales del
carburador. En los carburadores de dos cuerpos, observe
y marque los surtidores por su localización para su
montaje correcto. Los surtidores principales pueden ser
específi cos de cada tamaño/lado. Una vez desmontados
los surtidores principales, en algunos carburadores es
posible desmontar las boquillas principales a través de la
parte inferior de las torres principales. Anote la
orientación/dirección de las boquillas. El extremo con dos
rebordes elevados deberá estar fuera de los surtidores
principales o contiguo por debajo de los mismos. Guarde
las piezas para limpiarlas y reutilizarlas.
6.
La posición del surtidor lento varía y se puede retirar sólo
en algunos tipos de carburadores. Consulte la ilustración
correcta para ver el tipo de carburador correspondiente
con su localización. (En los carburadores de dos cuerpos,
el tamaño de los surtidores lentos puede ser específi co de
cada lado. Marque o etiquete los surtidores para su
montaje correcto. Observe la junta tórica pequeña en la
parte inferior de cada surtidor). Guarde las piezas para
limpiarlas y reutilizarlas a menos que también se instale
un kit de surtidores. Limpie los surtidores lentos con aire
comprimido. No utilice alambre ni un limpiador de
carburadores.
El carburador quedará desmontado para su adecuada limpieza
y la instalación de las piezas en un kit de reparación. Consulte
las instrucciones suministradas con los kits de reparación para
obtener información más detallada.
Funcionamiento a gran altitud
Los motores pueden requerir un kit de carburador de gran
altitud para garantizar un funcionamiento correcto del motor a
altitudes superiores a 1.219 metros (4.000 pies). Para obtener
información sobre el kit de gran altitud o encontrar a un
distribuidor autorizado de Kohler, visite KohlerEngines.com o
llame al 1-800-544-2444 (EE.UU. y Canadá).
Este motor debe ponerse en funcionamiento en su
confi guración original por debajo de los 1.219 metros
(4.000 pies), pues pueden producirse daños si se instala y
pone en funcionamiento el kit de carburador de gran altitud por
debajo de los 1.219 metros (4.000 pies).
CONTROL DE ACELERADOR Y ESTRANGULADOR
UNIFICADO
Algunos motores están equipados con un control de
acelerador y estrangulador unifi cado. Este conjunto controla la
velocidad del motor y el estrangulador con una sola palanca.
Ajuste del cable del acelerador
Controles de acelerador/estárter
A
KohlerEngines.com
A
Motor frío
B
B
Motor caliente
20 690 06 Rev. A

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido