Prima Dell'installazione - Nidec Leroy-Somer LSPX Manual De Instrucciones

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• Queste istruzioni devono essere trasmesse all'utente finale. Nel caso in cui questo manuale non sia
tradotto nella lingua del paese in cui viene utilizzato il motore, è responsabilità del distributore tradurlo
e distribuirlo all'utente finale.
• Altre lingue europee disponibili sul sito Internet: www.leroy-somer.com.
• Questo documento è un manuale specifico per la messa in servizio e costituisce un complemento alle
raccomandazioni generali per lo stoccaggio e la messa in servizio rif. 1889. Concentra le raccomandazioni
dettagliate nella Guida di messa in servizio e di manutenzione (F)LSPX zona 21 e (F)LSES zona 22
rif. 5725
IMPORTANTE
• Le istruzioni che seguono devono essere lette e rispettate congiuntamente alle norme relative alle regole
per l'installazione delle apparecchiature elettriche e per le atmosfere esplosive, nonché assieme ai vari
documenti riguardanti il luogo d'installazione delle apparecchiature in atmosfere esplosive, ovvero direttive,
leggi, regolamenti, decreti, ordinanze, circolari e regole dell'arte. Il mancato rispetto di quanto sopra non potrà
coinvolgere la responsabilità di MOTEURS LEROY-SOMER.
• Se i motori sono alimentati da convertitori elettronici adattati e/o asserviti a dei dispositivi elettronici di comando
o di controllo, essi devono essere installati da un tecnico professionista che dovrà assumersi la responsabilità
del rispetto delle regole di compatibilità elettromagnetica del paese in cui viene installato il prodotto.
• Sarà inoltre responsabile del rispetto dei valori indicati sulla targhetta di identificazione del motore, delle
istruzioni per l'uso, dell'installazione, della manutenzione e di qualsiasi altro documento fornito dal produttore.
• Le apparecchiature interessate dal presente manuale non dovranno essere messe in servizio prima che la
macchina in cui esse sono incorporate sia stata dichiarata conforme alle Direttive ad essa applicabili.
• In versione standard la resistenza agli urti dei motori corrisponde al rischio meccanico «ridotto», dovranno quindi
essere installati in un ambiente con rischio d'urto ridotto.
• Se la/le filettatura/e del/degli orifizio/zi destinati a ricevere le entrate di cavo o di tubazioni hanno passo metrico, sul
motore non sarà presente alcun segno specifico; se il tipo di filettatura è differente o misto, il tipo o i tipi sono segnati
sull'apparecchiatura.
• Tutti gli orifizi non utilizzati devono essere chiusi con dei tappi avvitati o fissati con un dado se il supporto
comporta fori lisci (targa sottile).
• Tutti gli accessori (ingressi dei cavi, tappi, ...) citati nel presente manuale devono essere di un tipo attestato o
certificato per il gruppo, per l'applicazione (gas e/o polveri) e per la classe di temperatura corrispondenti come minimo
a quelli del luogo d'installazione dell'apparecchio (vedere le indicazioni sulla targa segnaletica). Il loro montaggio deve
rispettare le prescrizioni riportate sui manuali di istruzioni.
• Il montaggio di tutti questi elementi deve garantire la modalità di protezione (Ex) e gli indici di protezione (IP,IK)
Specificati sulla targa segnaletica. L'ermeticità della filettatura IP6X (imperativa se la marchiatura è EX tb), può
essere rinforzata con del grasso. Se il motore è del gruppo III, la vernice deve essere antistatica indipendentemente
dal suo spessore.
• Consegne per gruppi IIC (> 200 µm) e gruppo III: rischio elettrostatico.
- Note IEC EN 60079-0 §7.4:
Evitare lo sviluppo di una carica elettrostatica sui dispositivi:
- Spessore massimo dello strato non metallico (vernice):
Gruppo IIB = 2 mm ; Gruppo IIC = 0,2 mm ; Gruppo III = nessun limite.
Le istruzioni devono fornire raccomandazioni all'utente per ridurre al minimo il rischio di scarica elettrostatica.
- Fenomeni fisici:
- La verniciatura comporta rischi elettrostatici dovuti all'attrito: ad esempio durante la pulizia.
- Le cariche sospese nell'aria possono essere attratte dalla vernice e caricare elettricità statica: cariche per
influenza.
- Raccomandazioni Leroy-Somer:
- La continuità di massa tra le diverse parti metalliche deve essere assicurata: carcassa, cuscinetti, coperchio
di ventilazione, ...
- Il materiale deve essere collegato alla terra in permanenza.
- La pulizia del motore deve essere eseguita con un panno umido o con un mezzo che non provochi attrito sulla
vernice: ad esempio con una pistola ad aria ionizzata.
- L'utente deve evitare che la vernice non si carichi di elettricità statica. Ad esempio: asservendo il funzionamento
del motore all'umidità del luogo in cui si trova o ionizzando l'aria dell'ambiente.

PRIMA DELL'INSTALLAZIONE

• L'utente dovrà eseguire una valutazione del rischio elettrostatico per soddisfare i requisiti della guida
CEI/TS 60079-32-1.
• Assicurarsi che le informazioni sulla targhetta, l'atmosfera esplosiva, l'area di utilizzo, la temperatura ambiente
e la classe di temperatura siano compatibili.
• I motori devono essere stoccati nel loro imballaggio originale e in un locale chiuso al riparo dall'umidità (HR<90%)
e dalle vibrazioni.
- Motori provvisti di cuscinetti lubrificati in modo permanente: durata di stoccaggio massima = 2 anni; trascorso
tale intervallo di tempo, sostituire i cuscinetti con componenti identici.
- Motori provvisti di ingrassatori (vedere manuale di istruzioni generale rif. 5725).
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Motori asincroni trifase per
ATMOSFERE ESPLOSIVE
AMBIENTI POLVERI