Nidec Leroy-Somer LSPX Manual De Instrucciones página 43

el
• Οι εσωτερικοί θερμικοί αισθητήρες στον εξοπλισμό, όταν είναι υποχρεωτικοί (για να μην επιτευχθεί ποτέ η μέγιστη θερμοκρασία
επιφάνειας), πρέπει να συνδέονται με μία διάταξη (επιπρόσθετη και ανεξάρτητη λειτουργικά από οποιοδήποτε σύστημα που μπορεί να
χρειαζόταν για αίτια λειτουργίας σε κανονική κατάσταση) που προκαλεί την θέση εκτός τάσης του κινητήρα.
• Οι πιθανές αντιστάσεις θέρμανσης (ή η θέρμανση με διοχέτευση εναλλασσόμενου ρεύματος χαμηλής τάσης) πρέπει να
τροφοδοτούνται μόνο όταν ο κινητήρας βρίσκεται εκτός τάσης και είναι κρύος. Η χρήση τους συνιστάται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος
< -20°C.
• Σε περίπτωση συναρμολόγησης αισθητήρων (π.χ. κραδασμών) ή εξαρτημάτων (π.χ. παλμογεννήτρια), αυτές οι διατάξεις πρέπει
να συνδέονται μέσα σε κιβώτιο. Όλα αυτά τα εξαρτήματα (όπως και το κιβώτιο εάν δεν βρίσκεται εκτός εκρήξιμης ατμόσφαιρας)
πρέπει να είναι πιστοποιημένου η δηλωμένου τύπου για το συγκρότημα, την εφαρμογή (D) και την κλάση θερμοκρασίας που
αντιστοιχεί τουλάχιστον με αυτά του κινητήρα. Η συναρμολόγησή τους πρέπει να τηρεί όλες τις διατάξεις των ισχύοντων εγχειριδίων
και κανονισμών.
• Ο κινητήρας που τροφοδοτείται από ξεχωριστό μετατροπέα συχνότητας που είναι τοποθετημένος εκτός ζώνης ή χρησιμοποιείται
με επαρκή ροή αέρα ή είναι ενδεχομένως προσαρμοσμένος για να μην είναι αυτοαεριζόμενος ή διαθέτει διάταξη που να εμποδίζει
την αντίστροφη περιστροφή, πρέπει να διαθέτει θερμικούς αισθητήρες στην περιέλιξη, ενδεχομένως στην μπροστινή βαθμίδα, και
ενδεχομένως στην πίσω βαθμίδα.
• Η χρήση μετατροπέα προϋποθέτει την τήρηση των συγκεκριμένων οδηγιών που αναγράφονται στο ειδικό εγχειρίδιό τους.
• Σε περίπτωση τροφοδοσίας πολλών κινητήρων από τον ίδιο ρυθμιστή, προβλέψτε μία ατομική προστασία σε κάθε αναχώρηση
κινητήρα (θερμικό ρελέ) για λόγους ασφαλείας.
ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
• Η συχνότητα των επιθεωρήσεων εξαρτάται από της κλιματικές συνθήκες και τις ειδικές συνθήκες λειτουργίας και θα καταρτισθεί
σύμφωνα με ένα σχέδιο εμπειρίας.
• Τουλάχιστον κάθε έξι μήνες, εκκενώστε τα συμπυκνώματα που βρίσκονται στα χαμηλά σημεία των περιβλημάτων με άνοιγμα και
καθάρισμα και μετά τοποθέτηση των πωμάτων με καινούργια παρεμβύσματα.
• Κατά το κλείσιμο του κιβωτίου σύνδεσης βεβαιωθείτε για τη σωστή τοποθέτηση όλων των συνδέσμων στεγανότητας: θα πρέπει να
κολληθούν με μαστίχα σιλικόνης CAF30 ή CAF33 σε 1 από τις 2 επιφάνειες επαφής.
• Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες είναι σωστά βιδωμένες έτσι ώστε να εγγυώνται τον βαθμό προστασίας IP που αναγράφεται στην πλακέτα
σήμανσης.
• Ξεσκονίζετε συχνά το περίβλημα και τις οπές εισόδου και εξόδου αέρα (κίνδυνος αύξησης των θερμοκρασιών επιφάνειας): καθάρισμα
με περιορισμένη πίεση από το κέντρο προς τα άκρα του μηχανήματος.
• Οδηγίες για τους κινητήρες IIC και III: ηλεκτροστατικός κίνδυνος. Βλ. § ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ στην αρχή αυτού του εγχειριδίου.
Χωρίς έγγραφη άδεια του κατασκευαστή, οποιαδήποτε επέμβαση που θα μπορούσε να επηρεάσει την ασφάλεια του
κινητήρα γίνεται υπό την ευθύνη του επεμβαίνοντα. Οι επιδιορθώσεις πρέπει να γίνονται από έναν έμπειρο τεχνικό
εξουσιοδοτημένο για Εκρήξιμες Ατμόσφαιρες.
Σημείωση: Άλλες ευρωπαϊκές γλώσσες διαθέσιμες στη σελίδα Internet : www.leroy-somer.com.
43