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de reparación no son necesariamente una señal
de que la activación del airbag haya sido necesa-
ria. Los factores importantes para la activación
de los airbags son, entre otros, la constitución del
objeto (duro o blando) con el cual el vehículo co-
lisiona, el ángulo y la intensidad del impacto y la
zona de colisión del vehículo.
Los airbags sirven sólo como complemento de
los cinturones de seguridad en algunas situacio-
nes de accidente, cuando la intensidad es sufi-
cientemente alta como para disparar los airbags.
Los airbags se activan solamente una vez y bajo
determinadas condiciones. Los cinturones de se-
guridad están siempre listos para proporcionar
protección en situaciones en las cuales los air-
bags no sean activados o si ya fueron activados.
Por ejemplo, cuando el vehículo choca con otro
vehículo o cuando es impactado por otro vehícu-
lo después de la primera colisión.
El sistema de airbag es parte del concepto global
de seguridad pasiva del vehículo. La protección
posible del sistema de airbag sólo puede obte-
nerse por la acción conjunta con los cinturones
de seguridad correctamente colocados y una po-
sición correcta en el asiento
Componentes del concepto de seguridad del
vehículo
El conjunto de los siguientes equipos de seguri-
dad del vehículo forma el concepto de seguridad
del vehículo para reducir el riesgo de sufrir lesio-
nes graves y fatales. Dependiendo de la versión,
es posible que algunos equipos no estén instala-
dos en el vehículo o hasta que no estén disponi-
bles en algunos mercados.
– Cinturones de seguridad optimizados en todos
los asientos.
– Pretensor del cinturón de seguridad del con-
ductor y del acompañante.
– Limitador de fuerza del cinturón de seguridad
del conductor y del acompañante.
– Regulación de altura del cinturón de seguridad
para los asientos delanteros.
– Luz de advertencia del cinturón de seguridad
.
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Antes de la conducción
pág. 51.
→
– Airbags frontales del conductor y del pasajero.
– Luz de control del airbag .
– Luz de control PASSENGER AIR BAG.
– Unidades de control y sensores.
– Apoyacabezas optimizados para impactos tra-
seros y con altura regulable.
– Columna de dirección ajustable.
Situaciones en que los airbags frontales no
son accionados:
– Si el encendido estuviera desconectado en ca-
so de colisión.
– Si en colisiones en la parte delantera del vehí-
culo, la intensidad captada por las unidades de
control fuera muy pequeña.
– En colisiones laterales leves.
– En colisiones traseras.
– En un vuelco.
– Si la intensidad del impacto captada por la uni-
dad de control no es suficiente para la activa-
ción.
En caso de activación de los airbags - Función
de detección de colisión (crash detection)
Cuando los airbags se activan en un accidente, la
función de detección de colisión se activa y pue-
den realizarse las siguientes acciones:
– Desbloqueo de las puertas del vehículo (válido
para vehículos con cierre centralizado eléctri-
co)
pág. 34.
→
– Interrupción de la alimentación de combusti-
ble
pág. 159.
→
– Activación de las luces interiores del vehículo
pág. 85.
→
– Activación de las luces de advertencia
pág. 222.
→
Las luces de advertencia se pueden desconectar
mediante el interruptor en el panel de instru-
mentos.
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