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Profundidad del perfil e indicadores
de desgaste
Fig. 149 Perfil del neumático: indicador de des-
gaste.
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 196.
Profundidad del perfil
Situaciones de conducción especiales exigen una
mayor profundidad del perfil posible y una pro-
fundidad del perfil aproximadamente igual en los
ejes delantero y trasero
→
En la mayoría de los países, la profundidad míni-
ma del perfil determinada por ley es de 1,6 mm
medida en las ranuras del perfil al lado de los in-
dicadores de desgaste. Observar las determina-
ciones legales específicas de cada país.
La profundidad del perfil de neumáticos nuevos
puede variar según la versión y el fabricante en
razón de las características de fabricación y del
diseño del perfil.
Indicadores de desgaste del neumático
En el fondo del perfil del conjunto de neumáticos
originales, transversal a la dirección de rodaje, se
encuentran indicadores de desgaste de 1,6 mm
de altura
fig.
149. Varios de estos indicadores
→
de desgaste están posicionados en distancias
iguales en la superficie de rodaje. Marcas en los
flancos de los neumáticos indican la posición de
los indicadores de desgaste, por ejemplo, las le-
tras "TWI" o símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si el neumá-
tico ya está gastado. El neumático debe ser susti-
tuido antes de que el desgaste del perfil del neu-
mático llegue al indicador de desgaste.
.
Conservación y mantenimiento del vehículo
ADVERTENCIA
Los neumáticos gastados representan un riesgo
para la seguridad y pueden provocar la pérdida
de control del vehículo y lesiones graves.
● Los neumáticos deben ser sustituidos por
neumáticos nuevos antes de que se desgas-
ten hasta el indicador de desgaste.
● Los neumáticos gastados tienen una adhe-
rencia extremadamente reducida, en especial
sobre calzadas mojadas, y el vehículo suele
"patinar" (acuaplanear).
● Los neumáticos gastados reducen la posibili-
dad de controlar bien el vehículo en situacio-
nes de rodaje normales y difíciles, y aumen-
tan la distancia de frenado y el riesgo de pa-
tinadas.
Daños en los neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 196.
Frecuentemente, los daños en neumáticos y rue-
das ocurren de forma imperceptible. Vibraciones
poco comunes o tracción de un lado del vehículo,
pueden indicar daños en los neumáticos
– ¡Si se duda de que una rueda pueda haber su-
frido daños, reducir inmediatamente la veloci-
dad!
– Compruebe los neumáticos y las llantas bus-
cando el daño.
– En caso de neumáticos dañados, no continuar
y buscar ayuda técnica especializada.
– Si no se ve ningún daño externamente, condu-
cir despacio y con precaución hasta el próximo
Concesionario Volkswagen o una empresa es-
pecializada para que el vehículo sea verificado.
Penetración de cuerpos extraños en el
neumático
– Si se introdujeron cuerpos extraños en el inte-
rior del neumático, ¡no los quite! Mientras tan-
to, se pueden quitar objetos que queden pre-
sos entre los perfiles del neumático.
– Dado el caso, sustituya la llanta dañada. De lo
contrario, solicite ayuda técnica especializada.
Para esto, Volkswagen recomienda los Conce-
sionarios Volkswagen.
.
→
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