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Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 67.
Dependiendo de la versión del vehículo la luz de
control en el panel de instrumentos para el air-
bag frontal del acompañante puede no estar dis-
ponible.
Se en-
Lugar
ciende
Instrumento
combinado.
Panel de ins-
trumentos
Al conectar el encendido, se encienden breve-
mente algunas luces de advertencia y de control
a modo de comprobación. Se apagan después de
algunos segundos.
Si, con el airbag frontal del acompañante desco-
nectado, la luz de control PASSENGER
AIR BAG no se enciende permanentemente o si
permanece encendida junto con la luz de con-
trol en el panel de instrumentos, puede haber
una falla en el sistema de airbag
PELIGRO
Cuando existen averías en el sistema de airbag,
es posible que éste haya sido activado de forma
imperfecta, no se activó o se activó inesperada-
mente, lo cual puede causar lesiones graves o
fatales.
● El sistema de airbag se debe revisar inmedia-
tamente en un Concesionario Volkswagen.
Causa posible / Solu-
ción
Sistema de airbag o del
pretensor de los cintu-
rones de seguridad
averiado.
Acudir a un Concesio-
nario Volkswagen o a
una empresa especiali-
zada y mandar a com-
probar el sistema in-
mediatamente.
Airbag frontal del pa-
sajero desconectado.
Verificar si el airbag
debe permanecer des-
conectado.
Sistema de airbag ave-
riado.
Acudir a un Concesio-
nario Volkswagen o a
una empresa especiali-
zada y mandar a com-
probar el sistema in-
mediatamente.
.
→
● ¡Nunca montar una silla para niños en el
asiento del pasajero cuando el airbag está
encendido! El airbag frontal del pasajero
puede accionarse en un accidente a pesar de
las fallas.
AVISO
Observar siempre las luces de control encendidas
y sus descripciones y orientaciones para evitar
daños al vehículo.
Descripción y función de los airbags
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 67.
El airbag puede proteger a los ocupantes del ve-
hículo en un accidente, amortiguando el movi-
miento de los ocupantes en colisiones frontales.
Todo airbag accionado es inflado por un genera-
dor de gas. De este modo se rompe la cubierta
del airbag correspondiente y se despliega a gran
velocidad, en milésimas de segundo, en su radio
de acción. El airbag inflado, al amortiguar a los
ocupantes del vehículo, que deben tener siempre
el cinturón de seguridad colocado, deja escapar
el gas contenido para amortiguar a través de
aberturas situadas fuera del contacto con los
ocupantes del vehículo. De esta forma, es posible
reducir el riesgo de sufrir lesiones graves y fata-
les. No se puede dejar de tener en cuenta el ries-
go de otras lesiones como hinchazones, contu-
siones y desolladuras de la piel por el airbag acti-
vado. Al inflarse el airbag también puede liberar-
se calor por fricción.
Los airbags no proporcionan protección para los
brazos y la parte inferior del cuerpo.
Los factores más importantes para el disparo del
airbag son el tipo de accidente, la zona de impac-
to del vehículo, la intensidad del impacto, la es-
tructura del vehículo y la característica del obstá-
culo con el cual colisiona el vehículo. Por lo tanto,
los airbags no se accionan en todas las situacio-
nes de colisión.
El disparo del sistema de airbag depende de la in-
tensidad del impacto que se registra por una uni-
dad de control electrónica. Si las características
del accidente no se ajustan a los parámetros pro-
gramados en la unidad de control, los airbags no
se dispararán. El daño en el vehículo, los costos
Sentarse de forma correcta y segura
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