Vidanger La Chambre De Fuite - Wilo HC 20.1 + EMU FA Serie Manual De Instrucciones

9.5.4.2 Contrôler la résistance de la sonde
de température
9.5.4.3 Contrôler la résistance de l'élec-
trode externe pour la surveillance
de la chambre d'étanchéité
9.5.5

Vidanger la chambre de fuite

-
Fig. 9: Vidanger la chambre de fuite
Notice de montage et de mise en service Wilo Motor HC 20.1 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Maintenance
Mesurer la résistance des électrodes à l'aide d'un ohmmètre. La valeur mesurée doit ap-
procher l'infini. Des valeurs ≤ 30 kOhm indiquent la présence d'eau dans le comparti-
ment des bornes ou du moteur. Consulter le service après-vente !
Mesurer la résistance de la sonde de température à l'aide d'un ohmmètre. Les valeurs de
mesure suivantes doivent être respectées :
▪ Capteur PTC (thermistor) : La valeur mesurée dépend du nombre de capteurs installés.
Un capteur PTC présente une résistance à froid située entre 20 et 100 Ohm.
– Lorsque trois capteurs sont montés en série, la valeur mesurée se situe entre 60 et
300 Ohm.
– Lorsque quatre capteurs sont montés en série, la valeur mesurée se situe entre 80 et
400 Ohm.
▪ Capteur Pt100 : Les capteurs Pt100 ont une résistance de 100 Ohm à 0 °C (32 °F). La
résistance augmente de 0,385 Ohm par 1 °C (1,8 °F) entre 0 °C (32 °F) et 100 °C
(212 °F).
Pour une température ambiante de 20 °C (68 °F), la résistance est de 107,7 Ohm.
Mesurer la résistance de l'électrode à l'aide d'un ohmmètre. La valeur mesurée doit ap-
procher l'infini. Des valeurs inférieures ou égales à 30 kOhm indiquent la présence d'eau
dans l'huile, effectuer alors une vidange !
- Vidanger la fuite
‡
L'équipement de protection est revêtu !
‡
La pompe est démontée et nettoyée (décontaminée le cas échéant).
1. Poser la pompe à la verticale sur un support résistant.AVERTISSEMENT ! Risque
d'écrasement des mains. S'assurer que la pompe ne peut pas tomber ou glisser !
2. Placer une cuve appropriée pour recueillir la matière consommable.
3. Desserrer lentement le bouchon fileté (-) sans le dévisser complètement. AVER-
TISSEMENT ! Surpression dans le moteur ! Arrêter de tourner lorsqu'un siffle-
ment ou un chuintement d'air se fait entendre ! Attendre jusqu'à ce que la pres-
sion se soit totalement échappée.
4. Une fois la pression totalement échappée, dévisser complètement le bouchon file-
té (-) et laisser s'écouler la matière consommable.
5. Nettoyer le bouchon fileté (-), le doter d'une nouvelle bague d'étanchéité et le re-
visser. Couple de serrage max. : 8 Nm (5,9 ft·lb) !
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