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Asientos y Sistemas de Seguridad
Aunque el sistema está diseñado pa-
ra ayudar a reducir lesiones graves,
también puede causar abrasiones me-
nores, hinchazones o pérdidas tem-
porales de la audición. Debido a que
las bolsas de aire se deben inflar rá-
pidamente y con una fuerza conside-
rable, existe el riesgo de muerte o de
lesiones graves tales como fracturas,
lesiones faciales y oculares o lesio-
nes internas, particularmente para los
ocupantes que no cumplen con las
medidas de seguridad o están mal
sentados en el momento en que la
bolsa de aire se infla. Por lo tanto, es
extremadamente importante que los
ocupantes estén correctamente senta-
dos y lo más lejos posible del módu-
lo de la bolsa de aire, sin dejar de
mantener el control del vehículo.
Los componentes del
sistema de bolsa de aire
se calientan después del infla-
do. No los toque después del
inflado.
Si la bolsa de aire se ha
desplegado, ésta no fun-
cionará nuevamente y debe ser
reemplazada inmediatamente.
Si no se reemplaza la bolsa de
aire, el área no reparada aumen-
tará el riesgo de lesiones en ca-
so de choque.
El SRS consta de:
• módulos de bolsas de aire del con-
ductor y del pasajero (que incluyen
los infladores y las bolsas de aire),
• uno o más sensores de impacto y
seguridad, un interruptor de desac-
tivación de la bolsa de aire del pa-
sajero y monitor de diagnóstico
(RCM),
• una luz y un tono de disponibilidad,
• y el cableado eléctrico que conecta
los componentes.
El RCM (módulo de control de siste-
mas de seguridad) monitorea sus
propios circuitos internos y la adver-
tencia del sistema eléctrico suple-
mentario de bolsas de aire (incluidos
el interruptor de desactivación de la
bolsa de aire del pasajero, los senso-
res de impacto, el cableado del siste-
ma, la luz de disponibilidad, la ener-
gía de respaldo y los dispositivos de
activación de las bolsas de aire).
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