La presión de freno va disminuyendo cuanto más se acelera. Si el vehículo no se
pone a los 2 segundos en marcha, entonces comenzará a rodar.
El HHC se activa a partir de una pendiente del 5% si la puerta del conductor está
cerrada. El HHC sólo esta activo al arrancar, hacia delante o atrás, en una cuesta.
Durante la conducción montaña abajo no está activado.
Sistema antibloqueo (ABS)
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 85.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al con-
ductor a mantener el control sobre el vehículo.
Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsato-
rios del freno del pedal, combinados con ruidos.
Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del pedal
de freno.
Control de tracción (TC)
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 85.
El TC adapta la velocidad del motor a las condiciones de la calzada con las ruedas
continuas. Mediante el TC, en calzadas en malas condiciones se facilita el arran-
que, la aceleración y los recorridos por pendientes cuesta arriba.
El TC se activa automáticamente cada vez que se conecta el encendido.
Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo
dro de instrumentos.
En caso de una perturbación del TC se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo
» página
21.
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Conducción
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
Si una rueda motriz patina, el EDS frenará la rueda y transmitirá la fuerza de pro-
pulsión a las otras ruedas motrices. Esto contribuye a la estabilidad del vehículo
así como a un desplazamiento rápido.
Para que el freno de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS se desco-
necta automáticamente. El vehículo puede continuar circulando y tiene las mis-
mas propiedades que un vehículo sin EDS. Tan pronto se haya enfriado el freno, el
EDS se conecta de nuevo automáticamente.
Aparcamiento asistido
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Modo de funcionamiento
Sistema óptico de estacionamiento
ATENCIÓN
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atención del conductor,
■
siendo éste el responsable al conducir hacia atrás y al efectuar maniobras si-
milares de conducción. Se debe prestar especial atención a niños pequeños y
animales, ya que puede que los sensores de aparcamiento asistido no los de-
tecten.
en el cua-
Antes de maniobrar, cerciórese de que detrás del vehículo no haya obstáculo
■
alguno de menor tamaño como, p. ej., una piedra, una columna delgada, un
enganche para remolque, etc. Este obstáculo puede no ser detectado por los
sensores del aparcamiento asistido.
Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de determina-
■
dos objetos y de ropa no reflejen las señales del sistema. Por ello, no se pue-
den reconocer estos objetos o a las personas que lleven tal ropa, por medio de
los sensores del sistema.
Las fuentes acústicas externas pueden influir en el sistema perturbándolo.
■
Esto puede llevar a que bajo condiciones desfavorables no se detecten obje-
tos ni personas.
de la página 85.
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