Después De Un Almacenamiento Prolongado; Verificación Del Sistema De Enfriamiento - DETROIT DD13 Manual Del Operador

• Indicador de presión del aceite
• Indicador de baja presión del aceite
• Indicador de temperatura del líquido refrigerante
• Indicador de alta temperatura del líquido refrigerante
• Indicador de Advertencia de Agua-en-Combustible
• Indicador de restricción de aire
Esté atento a cualquier signo de problema del motor cuando arranque y al conducir.
Si el motor se sobrecalienta o si usa combustible o aceite de lubricación excesivos,
si vibra, presenta defectos de encendido, hace ruidos raros, o si se muestra una
pérdida de potencia inusual; apague el motor lo más pronto posible y contacte un
taller de servicio autorizado por Detroit™ para instrucciones adicionales. Puede
evitarse el daño del motor si se responde rápidamente a la primera indicación de
problemas.
Después de un Almacenamiento Prolongado
Un motor mantenido en almacenamiento prolongado (durante el invierno, por
ejemplo) puede acumular agua en el cárter de aceite debido a la condensación
normal de la humedad (siempre presente en el aire) en las superficies internas frías
del motor.
El aceite lubricante diluido por agua no puede proporcionar la protección adecuada
del cojinete en el arranque del motor y como consecuencia provocará daños serios
de motor. Por esta razón, Detroit™ recomienda reemplazar el aceite lubricante del
motor y el filtro después de un almacenamiento prolongado.
Verificación del Sistema de Enfriamiento
Verifique el sistema de enfriamiento como se indica a continuación:
1. Cerciórese todos los drenados en el sistema de enfriamiento están instalados
y están cerrados firmemente.
2. Llene el tanque de compensación de desbordamiento con líquido
refrigerante aprobado; Referirse a la sección "Cómo Seleccionar los
Líquidos Refrigerantes" hasta que el nivel del líquido refrigerante
permanezca entre las marcas de nivel bajo y completo de líquido
refrigerante en el tanque. No llene excesivamente de líquido refrigerante
puesto que el sobrellenado causará que el tanque de compensación empuje
hacia afuera el líquido refrigerante.
3. El aire atrapado debe purgarse después de llenar el sistema de enfriamiento.
Para ello, caliente el motor con la tapa de presión retirada. Con la
transmisión en neutral, aumente la velocidad del motor a 1000 RPM y añada
líquido refrigerante al tanque de compensación como sea necesario.
4. Verifique que la parte frontal del radiador y el enfriador de carga de aire a
aire estén desbloqueados y exentos de materias residuales.
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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Manual del Operador de la Plataforma DD Gen 5
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