Sistema De Post-Tratamiento (Ats); Compresor De Aire - DETROIT DD13 Manual Del Operador

Intervalos de Mantenimiento Preventivo

Sistema de Post-Tratamiento (ATS)

Es necesario retirar periódicamente la ceniza acumulada, del Filtro de
Macropartícula de Diesel (DPF). Los motores de Servicio Pesado Gen 5 de
Detroit™ iluminarán un indicador de advertencia del tablero de instrumentos
indicando la necesidad de limpieza de ceniza.
Una vez que el DPF ha alcanzado el volumen máximo de ceniza, el servicio
recomendado de mantenimiento del DPF es desmontar el DPF y reemplazar con un
DPF limpio Reliabilt®. Usando los métodos de limpieza alternativos, en lugar de
reemplazar el DPF en el intervalo requerido, puede resultar que el DPF limpiado
falle en alcanzar el siguiente intervalo de limpieza de ceniza. El post-tratamiento
puede experimentar daño a los ensambles del DOC, DPF o SCR como resultado de
los métodos alternos de limpieza. La limpieza de ceniza acumulada del DPF es una
parte necesaria del mantenimiento del vehículo.
El filtro del DEF es considerado un ítem de mantenimiento y requerirá
mantenimiento periódico. Al sistema de post-tratamiento se le debería dar servicio
de acuerdo a los intervalos de mantenimiento, Referirse a la sección "Tablas de
Mantenimiento Preventivo".

Compresor de Aire

El compresor de aire incorpora tres de los sistemas principales de un motor diesel
(aire, lubricación y el del líquido refrigerante). La inspección apropiada del
compresor de aire incluye la inspección para el aire, el aceite, y las fugas del
líquido refrigerante. Un compresor de aire averiado puede crear un sellado interno
inadecuado resultando en una presión excesiva del cárter del cigüeñal, o
permitiendo un motor que injiera aceite. El compresor de aire debería ser
examinado de acuerdo a los intervalos de mantenimiento, Referirse a la sección
"Tablas de Mantenimiento Preventivo".
Sistema de Aire
El indicador de restricción del filtro de aire (Filtro Minder) debería ser examinado
de acuerdo a los intervalos de mantenimiento, Referirse a la sección "Tablas de
Mantenimiento Preventivo", o más a menudo si el motor es operado bajo
condiciones polvorientas severas. Reemplace el filtro de aire si el indicador de la
restricción del filtro de aire (Filter Minder) ha alcanzado la restricción máxima
permitida. No permita que la restricción de la entrada de aire exceda la restricción
máxima permitida.
Un elemento de filtro de aire obstruido causará restricción excesiva de la admisión
de aire y un suministro de aire reducido al motor dando por resultado un
incremento en el consumo de combustible, una operación ineficaz del motor, falla
del post-tratamiento y la vida reducida del motor. Una alta restricción de admisión
también causará que el aceite pase del turbocargador al sistema de aire de carga.
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