Aesculap
Motore pneumatico GA553
5.
Operatività con il motore ad aria com-
pressa GA553
5.1
Approntamento
Collegamento degli accessori
Le combinazioni di accessori non menzionate nelle istruzioni per l'uso pos-
sono essere utilizzate soltanto se espressamente destinate all'applicazione
prevista. Caratteristiche e sicurezza non devono risultare pregiudicate.
►
Per eventuali domande rivolgersi al partner B. Braun/Aesculap o
all'Assistenza Tecnica Aesculap, indirizzo vedere Assistenza tecnica.
Collegamento del manipolo
Manipolo con attacco Intra 20 e motore pneumatico 3:
►
Far scorrere l'attacco Intra 20 del motore pneumatico 3 nel manipolo
micro-Line finché non scatta in posizione sulla superficie frontale.
Distacco del manipolo
Manipolo con attacco Intra 20 e motore pneumatico 3:
►
Premere il pulsante di rilascio 21 e tirare il manipolo.
Collegamento all'alimentazione dell'aria compressa
Pericolo di incendi ed esplosione in caso di utilizzo
dell'ossigeno quale gas di alimentazione!
►
Non azionare mai il motore pneumatico ad ossi-
PERICOLO
geno.
►
Azionare il motore pneumatico con aria com-
pressa o azoto.
Danni al motore pneumatico possono essere causati
da pressioni di esercizio superiori a 10 bar!
►
Regolare il flusso della pressione tra 6 e 10 bar.
ATTENZIONE
Nota
Per il funzionamento è necessaria un'alimentazione dell'aria compressa
compresa tra 6 bar e 10 bar (tra 0,6 MPa e 1,0 MPa).
Funzionamento con alimentazione del gas centralizzata secondo
DIN 13260 ed EN 737 e con sistemi di linee di tubi flessibili a bassa
pressione per l'utilizzo di gas medicinali secondo DIN EN ISO 5359
44
®
L'alimentazione del gas deve erogare aria secca e pulita e deve essere
regolata come segue:
Sovrapressione di esercizio nominale
Massima sovrapressione di esercizio ammessa
Sovrapressione di esercizio minima
Massima pressione dinamica ammessa in caso di
ricircolo dell'aria di scarico nella tubatura dell'aria di
scarico durante il funzionamento del motore
Portata minima dell'alimentazione del gas
Funzionamento con bombole del gas compresso a norma
DIN EN ISO 11117
Devono essere soddisfatte le seguenti premesse:
■
Devono essere utilizzati aria compressa o azoto
■
deve Essere disponibile una sufficiente riserva di bombole del gas piene
■
Pressione delle bombole ridotta all'incirca da 150 bar a 200 bar con
riduttore di pressione (ad es. GA099) con sovrapressione di esercizio
nominale di 8 bar
►
Leggere la pressione di esercizio sulla scala sul lato apparecchio ed
impostarla sulla vite ad alette.
Nell'esercizio con bombole di gas compresso, l'aria di scarico non è con-
vogliata fuori dalla sala operatoria, bensì esce semplicemente del campo
operatorio attraverso l'estremità del tubo flessibile.
Collegamento del motore all'alimentazione dell'aria compressa
Nota
I tubi flessibili lunghi possono provocare ristagni dell'aria di scarico, con
conseguente degrado delle prestazioni del motore pneumatico.
►
Utilizzare linee di tubi flessibili quanto più corte possibile.
►
Accertarsi che le linee di tubi flessibili non siano piegate o schiacciate.
►
Se necessario, usare tubi flessibili di prolunga idonei.
Collegamento del motore al comando a pedale
►
Accertarsi che l'anello di selezione del senso di rotazione 22 del motore
pneumatico sia sulla posizione "0".
►
Tirare indietro la bussola 5 del tubo flessibile del motore 7 e collegare
il tubo all'attacco a bloccaggio rapido 4 del motore 3.
►
Inserire il connettore 8 del tubo flessibile del motore 7 nel comando a
pedale.
Collegamento del comando a pedale all'alimentazione dell'aria com-
pressa
►
A seconda del sistema ad aria compressa scegliere quanto idoneo per
il sistema Aesculap-Dräger, il sistema DIN o il sistema Schrader.
►
Tirare indietro la bussola 12 del tubo flessibile 10 e collegare il tubo
all'attacco a bloccaggio rapido 13 del comando a pedale.
►
Inserire il connettore 8/14/15 del tubo flessibile 10 nella presa
dell'alimentazione dell'aria compressa 16/17/19.
8 bar
10 bar
6 bar
0,4 bar
300 l/min