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En función del equipamiento, la navegación se pue-
de mostrar en dos pantallas o solo en una. El mapa
de navegación se puede mostrar en el cuadro de ins-
trumentos digital y en el sistema de infotainment, o
Cuentarrevoluciones
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 19.
Cuentarrevoluciones
El principio de la zona roja del cuentarrevoluciones
indica el régimen máximo permitido del motor para
todas las marchas tras el rodaje del mismo y funcio-
nando a temperatura de servicio.
Antes de alcanzar la zona roja se debería cambiar a
la marcha inmediatamente superior, situar la palan-
ca selectora en la posición D/S o levantar el pie del
acelerador.
AVISO
·
Cuando el motor esté frío, evite regímenes altos
del motor, su sobresolicitación y los acelerones.
·
Para evitar daños en el motor, no permita que la
aguja del cuentarrevoluciones permanezca mucho
tiempo en la zona roja de la escala.
Cambiar pronto a una marcha superior contri-
buye a reducir el consumo de combustible y
los ruidos de funcionamiento.
Indicador del nivel de combustible
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 19.
Fig. 16 Representación esquemática: indicador del ni-
vel de combustible en el cuadro de instrumentos analó-
gico.
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Información para el conductor
solo en este último. En este último caso, en el cua-
dro de instrumentos digital solo aparecen flechas de
navegación.
Fig. 17 Indicador del nivel de combustible en el cuadro
de instrumentos digital.
Depósito de combustible casi vacío
El testigo de control se enciende en amarillo. Se está
utilizando el combustible de la reserva (marca roja)
→
.
— Reposte en cuanto tenga la oportunidad.
Cuando se enciende el testigo de control
facción independiente y el calefactor adicional de
funcionamiento con combustible se desconectan au-
tomáticamente.
Presencia de agua en el gasóleo
El testigo de control se enciende en amarillo.
— Apague el motor y solicite la ayuda de personal
especializado.
ADVERTENCIA
Si se circula con un nivel demasiado bajo de com-
bustible, el vehículo podría quedarse parado en
medio del tráfico; además, podrían producirse ac-
cidentes y lesiones graves.
·
Si el nivel del depósito de combustible está de-
masiado bajo, el combustible podría llegar de
forma irregular al motor, especialmente al subir
o bajar pendientes.
·
La dirección y los sistemas de asistencia al con-
ductor y a la frenada no funcionan si el motor
marcha irregularmente o se apaga por falta de
combustible o por una alimentación irregular de
este.
, la cale-
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