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— Antes de desembornar la batería, desbloquee el
vehículo; de lo contrario se disparará la alarma.
— Desemborne primero el cable negativo y, a conti-
nuación, el positivo →
Embornar la batería de 12 voltios
— Desconecte todos los consumidores eléctricos y el
encendido antes de embornar nuevamente la ba-
tería.
— Emborne primero el cable positivo y, a continua-
ción, el negativo →
.
Tras embornar la batería de 12 voltios y conectar el
encendido, pueden encenderse diversos testigos de
control. Estos testigos se apagan una vez recorrido
un trayecto corto a una velocidad de entre aprox. 15
y 20 km/h (10 y 12 mph). Si los testigos no se apa-
gan, acuda a un taller especializado y solicite que se
revise el vehículo.
Si la batería de 12 voltios estuvo desembornada du-
rante un periodo de tiempo largo, es probable que
no se indique o calcule correctamente cuándo hay
que realizar el próximo servicio → pág. 19. En este
caso habrá que tener en cuenta los intervalos de
mantenimiento máximos permitidos → pág. 364.
Vehículos con sistema de cierre y arranque sin llave
"Keyless Access" → pág. 77: Si no se puede conectar
el encendido tras embornar la batería de 12 voltios,
bloquee y desbloquee el vehículo desde fuera. A
continuación intente de nuevo conectar el encendi-
do. Si el encendido no se conecta, solicite la ayuda
de personal especializado.
Desconexión automática de consumidores
En caso de solicitación excesiva de la batería de
12 voltios, el sistema de gestión inteligente de la red
de a bordo aplica automáticamente ciertas medidas
para evitar su descarga:
— Se aumenta el régimen de ralentí para que el al-
ternador suministre más corriente.
— En caso necesario se limita la potencia de los con-
sumidores más potentes o, en caso de emergen-
cia, se desconectan por completo.
— Al ponerse el motor en marcha puede que se inte-
rrumpa brevemente la alimentación de tensión de
la toma de corriente de 12 voltios y del encende-
dor.
La gestión de la red de a bordo no siempre puede
impedir que la batería de 12 voltios se descargue.
Este es el caso si, por ejemplo, se deja el encendido
conectado con el motor apagado o la luz de posición
o de estacionamiento encendida durante mucho
tiempo.
332
Comprobar y reponer
.
Desconexión de la batería en caso de accidente con
disparo de airbags
En los vehículos que llevan la batería de 12 voltios
en el maletero, si se disparan los airbags con motivo
de un accidente, la conexión eléctrica hacia la bate-
ría se interrumpe pirotécnicamente de forma auto-
mática. De esta manera se evita un cortocircuito.
Factores por los que se descarga la batería de
12 voltios
— Paradas prolongadas sin poner el motor en mar-
cha, sobre todo si se deja el encendido conectado.
— Utilización de consumidores eléctricos con el mo-
tor apagado.
— Calefacción independiente en funcionamiento
→ pág. 129.
ADVERTENCIA
Si se fija la batería de 12 voltios de manera inco-
rrecta o se utilizan baterías no adecuadas, se pue-
den producir cortocircuitos, fuego y lesiones gra-
ves.
·
Utilice solo baterías de 12 voltios sin manteni-
miento y con sistema antiderrame que tengan
las mismas propiedades, especificaciones y di-
mensiones que la batería montada de fábrica.
·
Si el vehículo lleva la batería de 12 voltios en el
maletero, asegúrese de que el tubo flexible de
desgasificado esté fijado correctamente a dicha
batería. Asegúrese de que no haya ningún orifi-
cio de desgasificado abierto por la zona del polo
positivo. Si hubiera un orificio de desgasificado
abierto por esa zona, ciérrelo con un tapón. El
tubo flexible de desgasificado se tiene que aco-
plar al orificio de desgasificado abierto de la zo-
na del polo negativo.
ADVERTENCIA
Al cargar la batería de 12 voltios se origina una
mezcla de gases detonantes altamente explosiva.
·
Cargue la batería de 12 voltios únicamente en
lugares bien ventilados.
·
No cargue nunca una batería de 12 voltios que
esté congelada o que se haya descongelado.
Cuando la batería está descargada, puede con-
gelarse a temperaturas próximas a los 0 °C
(+32 °F).
·
Si la batería de 12 voltios se ha congelado, sus-
titúyala sin falta.
·
Si se embornan los cables a los polos de forma
incorrecta, se puede producir un cortocircuito.
Primero se emborna el cable positivo y, a conti-
nuación, el negativo.
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