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·
Para evitar la entrada de gases de escape tóxi-
cos, circule siempre con el portón del maletero
cerrado.
·
Si en casos excepcionales tiene que circular con
el portón del maletero abierto, realice lo si-
guiente para reducir la entrada de gases de es-
cape tóxicos en el habitáculo:
— Cierre todas las ventanillas y el techo de cris-
tal.
— Desconecte la recirculación de aire del siste-
ma de calefacción y ventilación o del climati-
zador.
— Abra todos los difusores de aire del tablero
de instrumentos.
— Ajuste el nivel más alto del ventilador del sis-
tema de calefacción y ventilación o del clima-
tizador.
AVISO
Con el portón del maletero abierto varía la altura y,
dado el caso, la longitud del vehículo.
Circular por vías inundadas
Para evitar dañar el vehículo al circular, p. ej., por
vías inundadas, tenga en cuenta lo siguiente:
— El agua no deberá superar en ningún caso el bor-
de inferior de la carrocería →
— Avance a velocidad de peatón.
— No detenga nunca el vehículo en el agua ni circule
marcha atrás ni apague el motor.
— Los vehículos que circulan en dirección contraria
forman olas que pueden elevar tanto el nivel del
agua para el propio vehículo que no sea posible
atravesar el agua de forma segura.
— Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop → pág. 144.
ADVERTENCIA
Tras atravesar agua, barro, fango, etc., puede que
la capacidad de frenado quede mermada y que la
distancia de frenado aumente porque los discos y
las pastillas de freno estén mojados o incluso con-
gelados en invierno.
·
Realice con precaución algunas frenadas para
secar los frenos y liberarlos de hielo. Al hacerlo
no ponga en peligro a otros usuarios de la vía y
respete las disposiciones legales.
·
Evite los frenazos inmediatamente después de
atravesar agua.
·
Al atravesar agua pueden dañarse gravemente
componentes del vehículo, como el motor, la caja
de cambios, el tren de rodaje o el sistema eléctri-
co.
·
No atraviese nunca agua salada; la sal puede pro-
vocar corrosión. Enjuague inmediatamente con
agua dulce las piezas del vehículo que hayan en-
trado en contacto con agua salada.
Rodaje del motor
Un motor nuevo debe someterse a un rodaje durante
los primeros 1500 kilómetros (1000 millas). Todas
las piezas móviles deberían poder sincronizarse. Du-
rante las primeras horas de funcionamiento, la fric-
ción interna del motor es mucho mayor que poste-
riormente.
Hasta los 1000 kilómetros (600 millas):
— No acelere a fondo.
— No solicite el motor a más de 2/3 de su régimen
máximo.
— No circule con remolque → pág. 282.
De los 1000 a los 1500 kilómetros (600 a 1000 mi-
llas):
— Vaya aumentando paulatinamente la velocidad y
el régimen del motor.
.
El estilo de conducción durante los primeros
1500 kilómetros (1000 millas) también influye en la
calidad del motor. También después se aconseja cir-
cular a regímenes moderados del motor, sobre todo
cuando este esté frío, para reducir su desgaste y au-
mentar el kilometraje.
No circule a un régimen demasiado bajo. Reduzca
siempre de marcha cuando el motor no gire correc-
tamente.
Los neumáticos → pág. 339 y las pastillas de freno
→ pág. 137 nuevos tienen que someterse a un roda-
je cuidadoso.
reducirá el consumo de aceite del motor.
Utilización del vehículo en otros
países y continentes
El vehículo ha sido fabricado para un determinado
país y cumple las disposiciones de homologación vi-
AVISO
Si se somete el motor a un rodaje adecuado,
aumentará su vida útil y, al mismo tiempo, se
Indicaciones para la conducción
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