Техобслуживание И Хранение - ST TRE 0701 Manual Del Usuario

2
RU
– заливайте топливо через воронку, только
на открытом воздухе, и не курите при этой
опе рации, а также вообще при работе с
топливом;
– заливайте топливо перед запуском двигателя;
не добавляйте топливо и не снимайте пробку
ба ка, когда двигатель работает или когда он
горячий;
– в случае разлива топлива не запускайте
двига тель, уберите машину с места разлива
топлива и примите меры по предупреждению
возго рания до тех пор, пока топливо не
испарится и его пары не рассеются.
– всегда помещайте на место и хорошо закручи­
вайте пробки бака и канистры с топливом.
4) Замените неисправные глушители и защиту,
если она повреждена.
C) ПРИ ЭKСПЛУАТАЦИИ
1) Не включайте двигатель в закрытом прост­
ранст ве, где может скопиться опасный угарный
газ.
2) Не используйте жидкости для запуска и
другие ан алогичные продукты.
3) Не изменяйте регулировок двигателя и не
выво дите двигатель на слишком высокий
режим обо ротов.
4) Не наклоняйте машину на бок, так, чтобы
топ ли во не выливалось через пробку бака
двигателя.
5) Не прикасайтесь к ребрам цилиндра и к
защите глу ши теля до тех пор, пока двигатель
не остынет до приемлемой температуры.
6) Останавливайте двигатель и отсоединяйте
ка бе ль от свечи прежде чем выполнить
проверку, очист ку или обслуживание машины
или дви га теля.
7) Двигатель не должен работать без свечи.
8) Транспортируйте машину с пустым баком.
D) ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
1) Регулярное техобслуживание чрезвычайно
важно для надежности и поддержания эксплуа­
тационных характеристик на нужном уровне.
2) Не ставьте машину с топливом в баке в по ме­
щение, где испарения топлива могут вступить
в кон такт с пламенем, искрой или источником
сильного тепла.
3) Дайте остыть
перемещением машины в любое помещение.
4) Для предотвращения опасности возгорания
очистите двигатель, глушитель и зону хранения
топлива от остатков травы, листьев или
излишков смазки.
5) Если бак нужно опорожнить, выполняйте
эту операцию на открытом воздухе и при
остывшем двигателе.
6) По соображениям безопасности никогда
не пользуйтесь двигателем, если его части
изношены или неисправны. Детали следует
всегда заменять, их никогда не ремонтируют.
Используйте только оригинальные запчасти.
Запчасти другого качества могут привести
двигателю перед
к повреждению двигателя и опасным для
здоровья ситуациям.
E) ВЫБРОСЫ
В процессе горения образуются такие
токсичные вещества, как оксид углерода,
оксид азота и углеводороды.
Контроль над такими веществами имеет важное
значение из­за их способности реагировать на
фотохимический смог, а следовательно, на
воздействие прямых солнечных лучей.
Монооксид углерода не реагирует подобным
образом на солнечное воздействие, но всё­
равно считается токсичным.
Наши машины оснащены системами снижения
выбросов из­за вышеуказанных веществ.
3. KОМПОНЕНТЫ И УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ
3.1 KОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Пробка заливки масла со щупом уровня
2. Пробка слива масла
3. Kрышка воздушного фильтра
4. Kолпачок свечи
5. Заводской номер двигателя
Напишите здесь серийный номер вашего двигателя
3.2 УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ
ДРОС СЕЛЕМ
Устройство управления дросселем (обычно с ры ча-
гом), установленное на машину, подсоединено к
дви гателю при помощи кабеля.
Ознакомьтесь с Руководством машины, чтобы
идентифицировать рычаг управления дросселем
и соответствующие положения, которые обычно
помечены соответствующими символами:
CHOKE = используется при холодном запу-
ске.
FAST = соответствует максимальному
режиму; используется во время
работы.
SLOW = соответствует минимальному
режиму.