Sastāvdaļas Un Vadības Orgāni; Lietas, Kuras Jāzina - ST TRE 0701 Manual Del Usuario

2
LV
miet tvertnes vāciņu, kamēr dzinējs dar bo­
jas vai ir karsts;
– ja notiek degvielas noplūde, neiedarbiniet
dzinēju, bet gan attāliniet ierīci no vietas,
kur izlijusi degviela, raugieties, lai nerastos
aizdegšanās iespēja, kamēr degviela nav
iztvaikojusi un degvielas tvaiki nav izklīduši.
– vienmēr uzstādiet atpakaļ un labi aizgrie ziet
tvertnes un degvielas kannas vāciņus.
4) Nomainiet darbnederīgus vai bojātus
trokšņa slāpētājus.
C) LIETOŠANAS LAIKĀ
1) Nedarbiniet dzinēju slēgtās telpās, kurās
var sakrāties bīstama tvana gāze.
2) Nelietojiet iedarbināšanas šķidrumus vai
citus līdzīgus produktus.
3) Nemainiet dzinēja iestatījumus un neļau­
jiet tam darboties paaugstinātu apgriezienu
re žīmā.
4) Nenolieciet mašīnu uz sānu, lai degviela
neizlietos no dzinēja tvertnes atveres.
5) Ne pies karieties cilindra un trokšņa slā pē­
tā ja aiz sard zības ribām, kamēr dzinējs nav
at d zi sis.
6) Apturiet dzinēju un izņemiet sveces vadu
pir ms mašīnas vai dzinēja pārbaudes, tīrī ša­
nas vai citu darbu veikšanas.
7) Negrieziet dzinēju bez sveces.
8) Transportēšanas laikā tvertnei jābūt
tukšai.
D) TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
1) Regulāra tehniskā apkope ir nepie cie ša­
ma, lai garantētu drošību, un lai saglabātu
dar bības raksturojumus.
2) Neuzpildiet mašīnas tvertni ar degvielu
tā dā vietā, kur degvielas tvaiki var saskarties
ar liesmu, dzirksteli vai spēcīgu siltuma
avotu.
3) Ļaujiet dzinējam atdzist, pirms novietojat
ma šīnu jebkādā telpā.
4) Lai samazinātu ugunsgrēka risku, sekojiet
tam, lai uz dzinēja, uz trokšņa slāpētāja un
degvielas uzglabāšanas vietā nebūtu zāles,
lapu un smērvielas atlieku.
5) Ja tvertne jāiztukšo, dariet to ārpus telpām
un ar atdzisušu dzinēju.
6) Drošības nolūkos, nelietojiet dzinēju, ja
tā de taļas ir nodilušas vai bojātas. Daļas
ir ne pie ciešams nomainīt, bet nevis labot.
Iz man to jiet oriģinālas rezerves daļas. Neat­
bil stošas kvalitātes daļas var sabojāt dzinēju
un ap draudēt jūsu drošību.
E) EMISIJAS
Degšanas laikā rodas toksiskas vielas,
piemēram, oglekļa monoksīds, slāpekļa
oksīdi un ogļūdeņraži.
Ir svarīgi kontrolēt šīs vielas, jo tās spēj
reaģēt ar fotoķīmisko smogu tiešu saules
staru iedarbībā.
Kaut arī oglekļa monoksīds saules iedarbībā
nereaģē šādā veidā, to uzskata par toksisku.
Mūsu mašīnas ir aprīkotas ar iepriekš minēto
vielu emisijas samazināšanas sistēmām.
3. SASTĀVDAĻAS UN VADĪBAS ORGĀNI
3.1 DZINĒJA SASTĀVDAĻAS
1. Eļļas ielietnes vāks un līmeņrādis
2. Aizbāznis eļļas izliešanai
3. Gaisa filtra vāks
4. Sveces uzvāznis
5. Dzinēja pases numurs
Uzrakstiet šeit jūsu īpašumā
esošā dzinēja pases numuru
3.2 AKSELERATORA VADĪBAS ORGĀNS
Mašīnā uzstādītais akseleratora vadības orgāns
(pa rasti sviras veidā) ir savienots ar dzinēju ar
tro ses palīdzību.
Skatiet mašīnas operatora rokasgrāmatu, lai atra-
stu akseleratora sviru un tās atbilstošas po zī cijas,
kuras parasti ir apzīmētas ar simboliem ar šā du
nozīmi:
CHOKE = jāizmanto auksta dzinēja iedar-
bināšanai.
FAST = atbilst maksimālajam režīmam;
jāizmanto darba laikā.
SLOW = atbilst minimālajam režīmam.
4. LIETAS, KURAS JĀZINA
Dzinējs – tā ir ierīce, kuras raksturojumi, darbības
vien mērīgums un kalpošanas laiks lielā mērā ir
at karīgs no daudzajiem faktoriem, daži no tiem ir
ārē jie, bet pārējie ir cieši saistīti ar izmantojamo
līd zekļu kvalitāti un tehniskās apkopes re gu la ri-
tātes.
Zemāk tekstā ir izklāstīta daži vispārīga rakstura
in formācija, kas palīdzēs jums vairāk uzzināt vai
dzinēja lietošanu.