ST TRE 0701 Manual Del Usuario página 124

2
MK
– полнете гориво пред да го запалите моторот;
никогаш немојте да го отворате капачето
на резервоарот или да дополнувате гориво
додека моторот работи или е уште загреан;
– ако се истури гориво, немојте да го палите
моторот, туку прво отстранете ја машината од
местото на истурање и избегнувајте палење
на оган додека не испари целото истурено
гориво и не се изгубат испарувањата;
– секогаш докрај затворајте го капачето на
резервоарот и на садовите со гориво.
4) Заменете ги пригушувачите и заштитите ако
се оштетени.
В) ЗА ВРЕМЕ НА КОРИСТЕЊЕТО
1) Не палете го моторот во затворен простор
каде може да се соберат опасни јаглерод –
моноксидни гасови.
2) Не користете течности за палење или други
слични производи.
3) Не менувајте ги регулациите на моторот и не
користете го при режим со превисоки вртежи.
4) Не закосувајте ја машината странично до
точка од која може да се истури горивото преку
капачето за резервоарот на моторот.5) Не
до пи рајте ги крилцата на цилиндерот и на заш­
ти та та на пригушувачот сe додека моторот не е
до волно изладен.
6) Запрете го моторот и исклучете го кабелот
на свеќичката пред проверка, чистење или
работа врз машината или моторот.
7) Не палете го моторот без свеќичка.
8) Транспортирајте ја машината со празен
резервоар.
Г) ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ
1) Редовното одржување е основен предуслов
за безбедност и за одржување на добри пер­
фор манси на машината.
2) Никогаш не чувајте ја машината со полн
ре зер воар гориво во просторија каде испа ру­
вањата од горивото може да допрат до отворен
пламен, искра или до извор на топлина.
3) Оставете моторот да се излади пред да се
остави машината во која било просторија.
4) За намалување на ризикот од запалување,
чу вајте ги моторот, пригушувачот и самото
место на чување на горивото исчистени од
остатоци од трева, листови и прекумерно
масло.
5) Ако резервоарот треба да се испразни, ова
треба да се прави на отворено и кога моторот
е изладен.
6) Никогаш не користете го моторот со оште те­
ни или истрошени делови од безбедносни при­
чини. Деловите треба да се заменат и никогаш
да не се поправаат. Користете оригинални
резер вни делови. Делови со несоодветен ква­
ли тет може да го оштетат моторот и да ја заг­
розат личната безбедност.
E) ЕМИСИИ
Процесот на согорување генерира токсични
супстанци, како на пр. јаглерод моноксид,
азотни оксиди и јаглеводород.
Важно е да се контролираат овие супстанци
затоа што може да реагираат со фотохемиски
смог, како и со директна изложеност на
сончева светлина.
Јаглерод моноксид не реагира на ист начин
на изложеност на сончева светлина, но сепак
може да се смета како токсичен.
Нашите машини се опремени со системи за
намалување на емисијата за супстанците
наведени погоре.
3. КОМПОНЕНТИ И КОМАНДИ
3.1 КОМПОНЕНТИ НА МОТОРОТ
1. Капаче на филтерот за масло
со граничник за ниво
2. Капаче за испуштање на маслото
3. Капак на филтерот за воздух
4. Капаче на свеќичката
5. Број на производот на моторот
Овде запишете го матичниот
број на вашиот мотор
3.2 КОМАНДА НА ЗАБРЗУВАЧОТ
Командата на забрзувачот (нормално на рачка),
поста вена на машината е поврзана со моторот
преку кабел.
Прочитајте го Упатството за употреба за машината
за да се запознаете со рачката на забрзувачот и со
соодветните позиции, кои обично се претста вени
со симболи кои одговарат на:
CHOKE
FAST
SLOW
= (задушено) се користи
за палење на ладно.
= (брзо) соодветствува
на максимален режим;
се користи во текот
на работата.
= (споро) соодветствува
на минимален режим.