Dijelovi I Komande - ST TRE 0701 Manual Del Usuario

2
BS
niti bilo koje druge kada se rukuje sa
gorivom;
– točiti prije startanja motora; ne točiti gorivo
ili skidati poklopac od rezervoara dok je
motor u funkciji ili dok je vruć;
– ukoliko dođe do prosipanja goriva, ne
startati motor, nego udaljiti mašinu na
mjesto gdje gorivo nije prosuto, te izbjeći
mogućnost izazivanja požara, sve dok
gorivo ne ispari i dok se ne rasprše pare.
– uvijek vratiti i dobro zavrnuti poklopac od
rezervoara i posude za držanje goriva.
4) Oštećene auspuhe i štitnik treba za mije­
niti.
C) PRILIKOM UPOTREBE
1) Nikada ne startati motor u zatvorenoj pro­
sto riji, gdje se mogu nakupiti opasni gasovi
ugljen­monoksida.
2) Ne rabiti tečnosti za startovanje ili neke
dru ge, slične proizvode.
3) Ne mijenjati postavke motora i ne puštati
da motor dostigne preveliki broj obrtaja.
4) Ne naginjati mašinu na bok, kako ne bi
dolazilo do izlijevanja goriva preko čepa na
motoru.
5) Ne doticati orebrenja na cilindru i štitnik
aus puha sve dok se u dovoljnoj mjeri motor
ne ohladi.
6) Prije kontrole, čišćenja ili rada na mašini
ili mo toru, zaustaviti motor i izvući kabel
svje ćice.
7) Ne puštati da se motor vrti, a da svjećica
nije utaknuta.
8) Mašinu treba transportirati pri praznom
rezervoaru.
D) ODRŽAVANJE I SKLADIŠTENJE
1) Pravilno održavanje je od suštinske važ­
no sti za sigurnost i održavanje efikasnosti
ma šine.
2) Ne ostavljati mašinu sa gorivom u re zer­
vo aru u prostoriji gdje isparavanja goriva
mogu do ći u kontakt sa plamenom, varnicom
ili ne kim jakim izvorom toplote.
3) Sačekati da se ohladi motor prije odla ga­
nja mašine u bilo kakvu prostoriju.
4) Da bi smanjili rizik od požara, držati motor,
prigušivač, i rezervoar goriva očišćene od
ostataka trave, lišća i viška ulja.
5) Ukoliko trebate isprazniti rezervoar, uraditi
to na otvorenom dok je motor hladan.
6) I sigurnosnih razloga, nikada ne koristiti
mo tor sa dotrajalim ili oštećenim dijelovima.
Dije lovi se moraju mijenjati a nikada po pravl­
jati. Koristiti originalne rezervne dijelove.
Dijelovi slabijeg kvaliteta mogu oštetiti motor
i ugroziti vašu sigurnost.
E) EMISIJE
Proces sagorijevanja stvara toksične
supstance, kao što su ugljen monoksid,
dušikov oksid i ugljikovodik.
Važno je da se te supstance kontroliraju jer
mogu reagirati s fotohemijskim smogom, kao
i s direktnim izlaganjem sunčevoj svjetlosti.
Ugljen monoksid ne reagira na isti način
na izlaganje sunčevoj svjetlosti, ali se ipak
smatra toksičnim.
Naše mašine su opremljene sistemima
smanjenja emisije za gore navedene
supstance.

3. DIJELOVI I KOMANDE

3.1 DIJELOVI MOTORA
1. Čep za punjenje ulja sa šipkom razine
2. Čep za pražnjenje ulja
3. Poklopac prečistača zraka
4. Kapica na svjećici
5. Registracijski broj motora
Na ovom mjestu ispišite registracijski
broj vašeg motora
3.2 KOMANDA DODAVAČA GASA
Komanda dodavača gasa (najčešće u vidu po lu-
ge), koja je montirana na mašini, na motor je
povezana putem jedne sajle.
Proučite Priručnik s uputama za rad s mašinom,
ka ko biste prepoznali polugu dodavača gasa,
te nje gove položaje koji su najčešće označene
slijed ećim simbolima:
CHOKE = koristi se kod hladnog
startovanja.
FAST = odgovara najvišem radnom
režimu; treba ga koristiti
tokom rada.
SLOW = odgovara najnižem radnom
režimu.