BMW Motorrad F 750 GS 2003 Manual De Instrucciones página 200

194 TÉCNICA EN DETALLE
sera para conseguir un mayor
efecto de frenado.
En los modos de conducción
RAIN, ROAD y DYNAMIC, el
ABS está adaptado al funcio-
namiento en carretera.
En el modo de conducción
ENDURO, el ABS está adap-
tado al funcionamiento todo-
terreno con neumáticos de
carretera.
con modos de conducción
Pro EO
ABS Pro
En los modos de conducción
RAIN y ROAD, el ABS Pro está
totalmente disponible. La in-
clinación que alcanza la moto-
cicleta al frenar en las curvas
se reduce al mínimo.
En los modos de conduc-
ción DYNAMIC y ENDURO,
ABS Pro solo está disponible
si los valores de fricción son
buenos. La asistencia está re-
ducida en comparación con el
modo de conducción ROAD, y
en cambio está pensada para
alcanzar el máximo efecto de
frenado.
DTC
Neumáticos
En los modos de conducción
RAIN, ROAD y DYNAMIC el
DTC está adaptado a la circu-
lación por carretera con neu-
máticos de carretera.
En el modo de conducción
ENDURO, el DTC está adap-
tado al funcionamiento todo-
terreno con neumáticos de
carretera.
Estabilidad de marcha
En el modo de conducción
RAIN, la intervención del DTC
se realiza muy pronto, de
modo que se alcanza la má-
xima estabilidad de marcha.
En el modo de conducción
ROAD, la intervención del
DTC tiene lugar más tarde
que en el modo de conduc-
ción RAIN. Dentro de lo po-
sible, se evita siempre el giro
en vacío de la rueda trasera.
En los modos de conducción
RAIN y ROAD se previene la
separación de la rueda delan-
tera.
En el modo de conducción
DYNAMIC la intervención del
DTC se produce más tarde
que en el modo de conduc-
ción ROAD, de manera que
son posibles derivas ligeras al