Tabla de contenido
Publicidad
156
AJUSTE
Ajuste básico del pre-
tensado del muelle tra-
sero
Girar la rueda de ajuste en
sentido antihorario hasta el
tope. (Modo en solitario sin
carga)
Girar la rueda de ajuste en
sentido antihorario hasta el
tope, a continuación girar
20 vueltas en sentido hora-
rio. (Modo en solitario con
carga)
Girar la rueda de ajuste en
sentido horario hasta el tope.
(Modo de acompañante y
carga)
Volver a colocar la herra-
mienta de a bordo.
Montar el asiento (
AMORTIGUACIÓN
sin Dynamic ESA
Ajuste
La amortiguación debe ajus-
tarse al pretensado de los mue-
lles y al estado de la calzada.
Una calzada irregular pre-
cisa una amortiguación más
blanda que una calzada uni-
forme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
125).
EO
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación en la
rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Ajustar la amortiguación me-
diante el tornillo de ajuste 1.
Para incrementar la amorti-
guación, girar el tornillo de
ajuste 1 en sentido horario.
Para reducir la amortiguación,
girar el tornillo de ajuste 1 en
sentido antihorario.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
