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encuentran delante del vehículo fuera
del radio de acción del sensor láser y,
por lo tanto, podría no reaccionar ante
la presencia de vehículos de pequeñas
dimensiones como, por ejemplo,
bicicletas o motos fig. 145.
145
Cambio de carril por parte de otros
vehículos
Los vehículos que cambian
improvisadamente de carril,
colocándose en el carril de marcha del
vehículo fig. 146 y en el campo de
acción del sensor láser, pueden hacer
que el sistema intervenga.
146
SISTEMA iTPMS
(indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
(para versiones/países donde esté
previsto)
F0Y0321
44) 45) 46) 47) 48)
Descripción
El vehículo puede disponer de un
sistema de control de la presión de
los neumáticos denominado iTPMS
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System) que, mediante los sensores de
velocidad de la rueda, puede controlar
el estado de inflado de los neumáticos.
Presión correcta de los neumáticos
Si no se detecta ningún neumático
desinflado, en la pantalla aparece la
silueta del vehículo.
Presión insuficiente de los
neumáticos
El sistema avisa al conductor en
caso de que se desinflen uno o
varios neumáticos con el encendido
del testigo
en el cuadro de
instrumentos y con la visualización
de un mensaje de advertencia en la
pantalla, junto a una señal acústica.
En este caso, en la pantalla del cuadro
F0Y0322
de instrumentos se muestra la silueta
del vehículo con los dos símbolos
fig. 147.
Dicho aviso se muestra también
después de un apagado y nuevo
arranque del motor hasta que se realiza
el procedimiento de "Reset". En caso
de aviso de neumático "desinflado",
se aconseja controlar la presión en
los cuatro neumáticos y realizar el
procedimiento de "Reset".
127
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