Fiat 500L 2018 Manual De Empleo Y Cuidado página 40

A - manecilla regulación de
temperatura del lado del conductor;
B - botón de activación/desactivación
de la recirculación de aire interior;
C - Botón de activación/desactivación
de la luneta térmica y del parabrisas
confort térmico (para versiones/países
donde esté previsto);
D - Botón de activación/desactivación
del compresor del climatizador;
E - botón encendido/apagado
climatizador;
F - manecilla regulación velocidad
ventilador;
G - Led de indicación de la velocidad
del ventilador;
H - botones selección distribución del
aire;
I - botón de activación
de la función MAX-DEF
(descongelación/desempañamiento
rápido de los cristales delanteros),
de la luneta térmica y de los espejos
exteriores calefactados (para
versiones/países donde esté previsto);
L - manecilla regulación de temperatura
del lado del pasajero;
M - Botón de activación de la función
MONO (alineación de las temperaturas
seleccionadas) conductor/pasajero;
N - botón de activación de la función
AUTO (funcionamiento automático).
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DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bizona
regula las temperaturas del aire en
dos zonas del habitáculo: el lado del
conductor y el lado del pasajero,
manteniendo constante el confort
en el habitáculo y compensado las
posibles variaciones de las condiciones
climáticas extremas.
El climatizador es capaz de reconocer
las temperaturas muy altas (o muy
bajas) dentro del habitáculo y optimizar
la gestión del sistema.
NOTA La temperatura de referencia
para optimizar la gestión del confort es
22 °C.
Los parámetros y las funciones
controladas automáticamente son:
temperatura del aire en las salidas
del lado del conductor/pasajero
delantero;
distribución del aire en las salidas del
lado del conductor/pasajero delantero;
la velocidad del ventilador (variación
continua del flujo de aire);
activación del compresor (para
enfriar/eliminar la humedad del aire);
la recirculación del aire.
Todas estas funciones se pueden
modificar manualmente, actuando
en el sistema y seleccionado una o
varias funciones y modificando sus
parámetros.
De este modo se desactiva el control
automático de las funciones, en las que
el sistema solo intervendrá por motivos
de seguridad.
Los ajustes manuales tienen prioridad
sobre los automáticos y se mantienen
en memoria hasta que se vuelve a
pulsar el botón AUTO o el sistema se
activa por motivos de seguridad.
La cantidad de aire que entra en
el habitáculo es independiente de
la velocidad del vehículo, al estar
regulada por un ventilador controlado
electrónicamente.
La temperatura del aire introducido se
controla siempre en automático, en
función de las temperaturas ajustadas
en la pantalla (excepto cuando el
sistema está apagado o, en algunas
condiciones, cuando el compresor está
desactivado).
El climatizador permite programar o
modificar manualmente:
temperatura del aire del
conductor/pasajero;
velocidad del ventilador (variación
continua);
distribución del aire a 7 posiciones;
habilitación del compresor;
función
descongelación/desempañamiento
rápido;