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Idiomas disponibles
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Un mando PED (apertura parcial) activa la maniobra de apertura parcial. El cierre automático está excluido. Un sucesivo
mando PED (apertura parcial) activa la maniobra de cierre.
Regulación del tiempo de retraso (desfase) de apertura del MOTOR 2
Durante la apertura el MOTOR 2 sale con un retraso ajustable respecto al MOTOR 1.
de 0 a 10 s.
Regulación del tiempo de retraso (desfase) de apertura del MOTOR 1
Durante el cierre el MOTOR 1 sale con un retraso ajustable respecto al MOTOR 2.
de 0 a 30 s.
Regulación del tiempo de inversión después de la intervención del borde sensi-
Regula el plazo de maniobra de inversión después de que interviene el borde sensible o el sistema de detección de
obstáculos.
de 0 a 60 s.
Selección del modo de la cerradura eléctrica
Electrocerradura de tipo normalmente NO alimentado (se alimenta por 3 s solo al principio de la apertura).
NOTA
Electrobloqueo de tipo "ventosa" (normalmente alimentado cuando la cancela está completamente cerrada). No alimen
tado con la puerta en movimiento.
Electrobloqueo de tipo "ventosa" (normalmente alimentado cuando la cancela está completamente abierta o completa
mente cerrada). No alimentado con la puerta en movimiento.
Cerradura eléctrica de tipo normalmente NO alimentada, con temporización ajustable
=0,5 segundos;
=1 segundo;
Activación del electrocerradura
Deshabilitado.
Habilitada. Cuando la HOJA 1 llega cerca del tope de cierre, la central suministra una fuerza suplementaria al MOTOR 1
para permitir que se enganche la electrocerradura.
Habilitada. Cuando la HOJA 1 llega cerca del tope de cierre, la central suministra la fuerza máxima al MOTOR 1 para
permitir que se enganche la electrocerradura. El sistema de detección del obstáculo queda deshabilitado.
Regulación del par motor
Aumentando o reduciendo los valores del parámetro, se aumenta o se reduce el par del motor, ajustando así la sensibi
lidad de actuación respecto a los obstáculos.
Se recomienda utilizar valores inferiores a
das a condiciones atmosféricas desfavorables (viento fuerte o bajas temperaturas).
a
.
= 0%.
= +8%;
= +16%;
= +25%;
Si el tiempo de reacción a la fuerza de impacto contra los obstáculos es demasiado largo, reduzca el valor del paráme
tro. Si la fuerza de impacto contra los obstáculos es demasiado alta, reduzca los valores del parámetro
vez que cambia el parámetro, habrá que repetir el procedimiento de aprendizaje.
máxima. NOTA
lación.
Par motor medio.
11 = fuerza de impacto contra los obstáculos mínima ... 19 = fuerza de impacto contra los obstáculos máxima.
Par motor máximo. Es obligatorio utilizar el borde sensible.
Si el tiempo de reacción a la fuerza de impacto contra los obstáculos es demasiado largo, reduzca el valor del paráme
tro. Si la fuerza de impacto contra los obstáculos es demasiado alta, reduzca los valores del parámetro
diferente de
NOTA: cada vez que cambia el parámetro, habrá que repetir el procedimiento de aprendizaje.
01 = fuerza de impacto contra los obstáculos mínima ... 10 = fuerza de impacto contra los obstáculos máxima. NOTA
=1,5 segundos.
SOLO para instalaciones especialmente ligeras y que no se estén someti
reducción del par motor = más sensibilidad).
= +35% (aumento del par motor = menos sensibilidad).
)
.
de
MOTOR 1
. NOTA: cada
MOTOR 2
(o
si está
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