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ATENCIÓN
● Si, por razones técnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-
cione el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el
sistema de intermitentes simultáneos ⇒ p ágina 50.
● Abra con cuidado el depósito de expansión de líquido refrigerante. Si el
motor está caliente, el sistema de refrigeración se encontrará bajo presión -
¡existirá peligro de escaldadura! Por ello, deje que se enfríe el motor antes de
desatornillar la tapa obturadora.
● No tocar el ventilador para líquido refrigerante. El ventilador del líquido re-
frigerante puede conectarse automáticamente también estando desconectado
el encendido.
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
dos.
Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante
la marcha.
Si en el sistema ASR hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.
Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se en-
cenderá también en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control
se enciende inmediatamente después de arrancar el mo-
tor, el sistema ASR podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se
podrá conectar de nuevo el sistema ASR desconectando y conectando el encendi-
do. Si el testigo de control se apaga, el sistema ASR volverá a estar plenamente en
condiciones de funcionar.
Para más informaciones sobre el ASR ⇒ p ágina 161, Sistema de tracción antidesli-
zante (ASR).
Aviso
Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encen-
dido lucirá el testigo de control . Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse
el testigo de control.
Manejo
Seguridad
durante unos segun-
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
Sistema de tracción antideslizante (ASR) - desconectar
⇒ f ig. 139
Presionando la tecla
se desconecta el sistema ASR y se enciende el tes-
tigo .
Programa electrónico de estabilización (ESP)
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
dos.
Si el sistema ESP ayuda en ese momento a estabilizar el vehículo, parpadea rápi-
damente el testigo
en el cuadro de instrumentos.
Si en el sistema ESP hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.
Dado que el ESP funciona junto con el ABS, el testigo del ESP se encenderá tam-
bién en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control
se enciende inmediatamente después de arrancar el mo-
tor, el sistema ESP podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se
podrá conectar de nuevo el sistema ESP desconectando y conectando el encendi-
do. Si el testigo de control se apaga, el sistema ESP volverá a estar plenamente en
condiciones de funcionar.
Para más información sobre el ESP ⇒ p ágina 159, Programa electrónico de estabi-
lidad (ESP).
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
El EDS es parte integrante del ESP. Una perturbación del EDS se indica en el cua-
dro de instrumentos encendiéndose el testigo del ESP. Acuda inmediatamente a
un servicio oficial. Otras indicaciones sobre el EDS ⇒ p ágina 160, Diferencial auto-
blocante electrónico (EDS y XDS).
Aviso
Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encen-
dido lucirá el testigo de control . Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse
el testigo de control.
Bloqueo de la palanca selectora
Si se enciende el testigo verde , accionar el pedal de freno. Esto es necesario
para poder sacar la palanca selectora de la posición P o N.
Para más informaciones sobre el bloqueo de la palanca selectora ⇒ p ágina 113.
Ayuda en caso de emer-
gencia
Instrumentos y testigos
durante unos segun-
Datos técnicos
27
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