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Comprobar y rellenar
Comprobar y rellenar
Vano motor
Desbloqueo del capó del vano motor
Desbloqueo del capó
Tire de la palanca de desbloqueo debajo del tablero de instrumentos, lado del
–
⇒ f ig.
conductor
148.
El capó salta de su bloqueo por acción de la fuerza elástica. Al mismo tiempo apa-
rece una palanca de seguridad en la rejilla del radiador.
Abrir y cerrar el capó
Fig. 149 Rejilla del radiador: Palanca de seguridad/seguro del capó con la varilla de apoyo
Fig. 148 Palanca para abrir la tapa del
maletero
Abrir el capó
Desbloquee el capó del vano motor
–
Asegúrese de que, antes de abrir el capó, los brazos limpiaparabrisas no estén
–
abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se producirían daños de la pintura.
Tirar de la palanca de seguridad en la dirección de la flecha
–
pó se desbloquea.
–
Introduzca la mano por debajo de la rejilla del radiador y levante el capó.
Saque la varilla de apoyo de su fijación y engánchela en la abertura prevista
–
con tal fin
2
.
Cerrar el capó
–
Levante un poco el capó y desenganche la varilla de apoyo. Inserte la varilla de
apoyo en la fijación prevista con tal fin.
Deje caer el capó desde una altura de unos 20 cm en el enclavamiento - ¡No
–
presione posteriormente el capó del vano motor!
Compruebe si la tapa del capó está correctamente cerrada.
–
ATENCIÓN
● No abra nunca el capó si ve que sale vapor o líquido refrigerante del com-
partimento motor - ¡Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga vapor
ni líquido refrigerante.
● Por razones de seguridad, el capó debe ir siempre bien cerrado durante la
conducción. Por ello, debe comprobar siempre tras cerrar el capó, si el enclava-
miento queda correctamente encastrado.
● Si durante la marcha observa que el enclavamiento no está encastrado, de-
téngase inmediatamente y cierre el capó - ¡Peligro de accidente!
CUIDADO
Nunca abra el capó con la palanca de seguridad - Peligro de daños.
⇒ f ig.
148.
⇒ f ig.
149, el ca-
1
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