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Arranque y conducción
La reanudación de la velocidad memorizada se efectúa al soltar el pedal de freno
o de embrague, en vehículos con cambio automático sólo tras soltar el pedal de
freno, y después de presionar brevemente el balancín
RES.
ATENCIÓN
Sólo debe retomar la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada para
las condiciones existentes.
Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad
⇒ f ig. 104
Pulsar el conmutador
–
A
"(START-STOP)"
El sistema de "START-STOP" ayuda a ahorrar combustible, así como a reducir las
emisiones dañinas y de CO
.
2
Esta función se activa automáticamente cada vez que se conecta el encendido.
En el modo Start-Stop el motor se desconecta automáticamente en las fases de
parada del vehículo, p. ej. en las paradas en semáforos.
En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualizan informaciones sobre el es-
tado actual del sistema de "START-STOP".
Desconexión automática del motor (fase de parada)
Pare el vehículo (active el freno de mano, si fuera necesario).
–
–
Sacar la marcha.
⇒ f ig. 104
a la posición
B
desplazándolo a la posición OFF.
Fig. 105 Cuadro de interruptores: Tecla
del sistema de ARRANQUE-PARADA
Soltar el pedal de embrague.
–
Rearranque automático del motor (fase de arranque)
–
Pisar el embrague.
Conectar y desconectar el sistema de "START-STOP"
Puede conectar y desconectar el sistema de "START-STOP" accionando la tecla
⇒ f ig.
105.
Al desactivar el modo de Start-Stop se ilumina el testigo de control en la tecla.
Si el vehículo se encuentra en modo de parada al desconectarlo manualmente, el
motor arranca inmediatamente.
El sistema de "START-STOP" es muy complejo. Algunos de los procesos son difíci-
les de controlar sin la correspondiente tecnología de servicio. En el siguiente cua-
dro sinóptico se desglosan las condiciones marco para el correcto funcionamiento
del sistema de "START-STOP".
Condiciones para la parada automática del motor (fase de parada)
La palanca de cambio se encuentra en posición de ralentí.
¡El pedal del embrague no está activado!
El conductor lleva puesto el cinturón de seguridad.
La puerta del conductor está cerrada.
El capó del vano motor está cerrado.
El vehículo está estacionado.
El dispositivo de enganche montado de fábrica no está conectado eléctricamen-
te con el remolque.
El motor está a temperatura de servicio.
El nivel de carga de la batería del vehículo es suficiente.
El vehículo no se encuentra parado en una fuerte pendiente.
El par motor está inferior a 1200 1/min.
La temperatura de la batería del vehículo no es demasiado baja o alta.
La presión en el sistema de frenos es suficiente.
La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habi-
táculo no es demasiado grande.
La velocidad del vehículo desde la última vez que se paró el motor fue superior a
3 km/h.
£
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