Tabla de contenido
Publicidad
Pegue la etiqueta adhesiva
–
po visual del conductor.
–
No retire el cuerpo extraño, como p. ej. el tornillo o el clavo, del neumático.
Desenrosque el tapón de la válvula.
–
Con la ayuda del extractor de válvulas
–
y colóquelo sobre una base limpia.
Sellar el neumático e inflarlo
Sellar el neumático
Agite la botella de inflado de neumáticos
–
ces.
–
Fijar el tubo flexible de inflado
enroscándolo en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se per-
forará automáticamente.
Retirar el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
–
abierto completamente en la válvula del neumático.
Mantener la botella
boca abajo y llenar el neumático con todo el agente se-
–
10
llante de la botella de inflado de neumáticos.
–
Retirar la botella de inflado vacía del neumático.
Enroscar nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático, uti-
–
lizando el extractor de válvulas
Inflar el neumático
⇒ f ig. 170
–
Enroscar el tubo flexible
5
vula del neumático.
Asegúrese de que el tornillo de purga
–
–
En vehículos con cambio manual coloque la palanca de cambio en posición
neutra.
Arrancar el motor del vehículo y dejarlo en marcha.
–
al enchufe de 12 V ⇒ p ágina 78.
–
Conecte el conector
9
–
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión
8
.
–
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0 – 2,5
bares. ¡Tiempo de servicio máx. 8 minutos ⇒ !
Manejo
Seguridad
⇒ f ig. 170
sobre el cuadro de mandos en el cam-
2
, desenrosque el vástago de la válvula
1
⇒ f ig. 170
fuertemente varias ve-
10
3
en la botella de inflado de neumáticos
e insertar el extremo
3
1
.
del compresor de aire fijamente en la vál-
esté cerrado.
7
Consejos para la conduc-
ción
Desconectar el compresor de aire mediante el interruptor de conexión y desco-
–
nexión.
–
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0 – 2,5 bar, desenroscar
el tubo flexible
5
de la válvula del neumático.
–
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que se dis-
tribuya el agente sellante en el neumático.
–
Enroscar nuevamente el tubo flexible del compresor de aire
del neumático y repetir el proceso de inflado.
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
–
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el juego de averías
⇒
.
–
Desconectar el compresor de aire mediante el interruptor de conexión y desco-
nexión.
,
10
–
Desenroscar el tubo flexible
Al alcanzar una presión de inflado de 2,0 – 2,5 bares, podrá continuar el viaje a una
velocidad máx. de 80 km/h, o bien 50 mph.
Controle la presión de inflado de los neumáticos después de 10 minutos de viaje
⇒ p ágina 214, Control después de 10 minutos de viaje.
ATENCIÓN
● El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden
calentar en el proceso de inflado. ¡Peligro de lesiones!
● No depositar el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el com-
presor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Peligro de incendio!
● Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el daño
es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
No continúe el viaje. Recurra a una ayuda competente.
CUIDADO
Desconectar el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máxi-
mo de 8 minutos. ¡Peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamente
el compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emergencia
5
de la válvula del neumático.
Ayuda en caso de emer-
Datos técnicos
gencia
213
5
en la válvula
Publicidad
Tabla de contenido
