Tabla de contenido
Publicidad
los sistemas. Circular a gran velocidad por cal-
zadas heladas, resbaladizas o mojadas puede
causar la pérdida del control del vehículo y que
el conductor y sus acompañantes sufran lesio-
nes graves.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico. La
mayor seguridad que proporcionan los siste-
mas de asistencia a la frenada no deberá in-
ducir a correr ningún riesgo que comprometa
la seguridad.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden salvar los límites impuestos por las
leyes físicas. Las carreteras resbaladizas y
mojadas siguen siendo muy peligrosas aun-
que el vehículo vaya equipado con ESC y los
demás sistemas.
● Circular a gran velocidad por una calzada
mojada puede provocar que las ruedas pier-
dan el contacto con la calzada y se produzca
"aquaplaning". Si el vehículo pierde el con-
tacto con la calzada, no es posible frenarlo, ni
dirigirlo, ni controlarlo.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden evitar un accidente si, p. ej., se circu-
la demasiado cerca de otros vehículos o de-
masiado rápido para la situación en cuestión.
● Aunque los sistemas de asistencia a la frena-
da son muy efectivos y ayudan al conductor
a controlar el vehículo en situaciones de
marcha difíciles, no hay que olvidar que la
estabilidad depende de la adherencia de los
neumáticos.
● Cuando acelere sobre una calzada resbaladi-
za, p. ej., a causa del hielo o la nieve, hágalo
con precaución. Aunque el vehículo disponga
de sistemas de asistencia a la frenada, las
ruedas pueden patinar y esto podría provocar
la pérdida del control del vehículo.
ADVERTENCIA
La eficacia del ESC se puede ver considerable-
mente mermada si otros componentes o siste-
mas que afectan a la dinámica de marcha no se
han sometido a un mantenimiento adecuado o
no funcionan correctamente. Esto también
afecta, entre otros, a los frenos, los neumáticos
y otros sistemas anteriormente citados.
● No olvide nunca que las reformas y modifica-
ciones que se realicen en el vehículo pueden
influir en el funcionamiento de los sistemas
de asistencia a la frenada.
● Las modificaciones que se realicen en la sus-
pensión del vehículo o la utilización de com-
binaciones de llantas y neumáticos no autori-
zadas pueden repercutir en el funcionamien-
to de los sistemas de asistencia a la frenada y
reducir su eficacia.
● La eficacia del ESC también depende de la
idoneidad de los neumáticos
mismo tipo de neumáticos. Si la circunferencia de
rodadura de los neumáticos no es igual en todos,
puede que se reduzca inesperadamente la poten-
cia del motor.
ruidos de funcionamiento.
Conectar y desconectar el ASR, el
ASR junto con el ESC, o el ESC Sport
Fig. 187 En la parte inferior de la consola cen-
tral: tecla para desconectar y conectar manual-
mente el ASR, el ASR junto con el ESC, o el ESC
Sport.
Tenga en cuenta
capítulo, en la página 216.
El programa electrónico de estabilización (ESC)
solo funciona con el motor en marcha e incluye
los sistemas ABS, EDS y ASR.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
El ESC y el ASR solo pueden funcionar co-
rrectamente si las cuatro ruedas montan el
Si se produce una avería en el ABS, también
dejan de funcionar el ESC, el ASR y el EDS.
En los procesos de regulación de los siste-
mas que se han descrito pueden escucharse
y
, al principio de este
pág. 386.
→
225
Publicidad
Tabla de contenido
