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Al conectar el encendido se encienden
brevemente algunos testigos de
advertencia y de control a modo de
comprobación del funcionamiento. Al cabo de
unos segundos se apagan.
Especificaciones del líquido
refrigerante del motor
Beachten Sie
zu diesem Kapitel auf
Seite 227.
El sistema de refrigeración del motor lleva de
fábrica una mezcla de agua especialmente
tratada y de, al menos, un 40 % del aditivo G 13
(TL-VW 774 J) para líquido refrigerante. Este
aditivo se reconoce por su coloración lila. Esta
mezcla de agua y aditivo no solo ofrece una
protección anticongelante hasta -25 °C (-13 °F),
sino que también protege las piezas de aleación
liviana del sistema de refrigeración del motor
contra la corrosión. Además, evita la
sedimentación de cal y aumenta
considerablemente el punto de ebullición del
líquido refrigerante.
Para proteger el sistema de refrigeración del
motor, el porcentaje de aditivo debe ser siempre
de al menos un 40 %, incluso cuando el tiempo o
el clima sea cálido y no sea necesaria ninguna
protección.
Si por razones climáticas se necesitara mayor
protección anticongelante, se podrá aumentar la
proporción de aditivo. No obstante, solo hasta un
60 % como máximo porque, de lo contrario,
descendería la protección anticongelante y, a su
vez, empeoraría el efecto refrigerante.
Cuando se reponga líquido refrigerante, se ha de
utilizar una mezcla de agua destilada y de, al
menos, un 40 % del aditivo G 13 o G 12 plus-plus
(TL-VW 774 G) (ambos de coloración lila) para
obtener una protección anticorrosión
óptima
. La mezcla de G 13 con los líquidos
→
refrigerantes del motor G 12 plus (TL-VW 774 F),
G 12 (de coloración roja) o G 11 (de coloración
azul verdosa) empeora la protección
anticorrosión considerablemente y, por ello, se
deberá evitar
.
→
ADVERTENCIA
Si el sistema de refrigeración del motor no
tiene suficiente protección anticongelante,
podría fallar el motor y, como consecuencia,
producirse lesiones graves.
● Asegúrese de que el porcentaje de aditivo
para líquido refrigerante sea el correcto
teniendo en cuenta la temperatura ambiente
más baja prevista en el lugar donde se vaya a
utilizar el vehículo.
● Cuando la temperatura exterior es
extremadamente baja, el líquido refrigerante
se puede congelar y el vehículo quedar
inmovilizado. Como en este caso tampoco
funcionaría la calefacción, los ocupantes
insuficientemente abrigados podrían morir
de frío.
AVISO
Los aditivos originales para líquido refrigerante
no se deberán mezclar nunca con líquidos
refrigerantes que no hayan sido autorizados por
Volkswagen Vehículos Comerciales. De lo
contrario se corre el riesgo de provocar daños
graves en el motor y en su sistema de
refrigeración.
● Si el líquido del depósito de expansión no es de
color rosa (resultante de la mezcla del aditivo
lila con agua destilada), sino, por ejemplo,
marrón, se habrá mezclado el aditivo G 13 con
un líquido refrigerante no adecuado. En tal
caso habrá que cambiar el líquido refrigerante
inmediatamente. ¡De lo contrario podrían
producirse fallos graves de funcionamiento o
daños en el motor!
El líquido refrigerante del motor y sus
aditivos pueden contaminar el medio
ambiente. Si se sale algún líquido operativo,
recójalo y deséchelo debidamente y de manera
respetuosa con el medio ambiente.
En el compartimento del motor
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