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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
4
28
1
2
3
10 mm
Motor en fria
5
Circuito de refrigeracion
La bomba de agua [1] situada en el motor provoca una circulación forzada
del líquido de refrigeración. La refrigeración se produce por medio de la
corriente de aire. Cuanto más baja es la velocidad menor es el efecto de la
refrigeración.
El líquido refrigerante se puede evacuar quitando el tornillo [2] en el tapón
de la bomba de agua.
– Si se retira el tapón del radiador [3] con el motor en caliente, el líquido
de refrigeración puede salir a presión y causar graves quemaduras. Atención
- riesgo de quemaduras!
– No desabridar nunca las mangueras del radiador con el motor caliente. El
líquido refrigerante y el vapor saliente pueden causar graves quemaduras.
– En caso de quemaduras, poner la parte quemada debajo de una corriente
de agua fría.
– El líquido refrigerante es tóxico! Almacenar el líquido refrigerante fuera
del alcance de los niños.
– Si se ha ingerido líquido refrigerante, consultar inmediatamente a un médico.
– Si el líquido refrigerante ha entrado en contacto con los ojos, lavarse los
ojos inmediatamente con agua y consultar a un médico.
La mezcla del líquido refrigerante es de un 50% de anticongelante y un 50%
de agua. Su temeratura mínima de protección es de –25°C. Esta mezcla, ade-
más de ser un buen anticongelante protege también de la corrosión, por este
motivo no debe ser nunca sustituida por agua pura.
Utilice siempre anticongelantes de calidad y marcas (Motorex Anti- Freeze)
conocidas para evitar la corrosión y la formación de espuma.
La presión producida por la elevada temperatura del circuito de refrigeración
se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [3]. La temperatura
puede aumentar hasta los 120° C sin afectar a su buen funcionamiento.
Control del nivel del líquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm. las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellénelo inmediatamente
Es preferible siempre controlar el nivel del líquido de refrigeración con el motor
en frío. No abra el tapón del radiador con el motor caliente. Si ha de hacerlo
utilice un trapo para cubrir el tapón y hágalo lentamente para dejar escapar
la presión.
Es necesario purgar el aire del sistema refrigerador si se ha vaciado líquido o
si se echa más de 0,25 litros de líquido refrigerante.
Sangrado del sistema de refrigeracion
Si se ha vaciado líquido o se ha echado más de 0,25 litros de líquido refri-
gerante se procede como sigue para purgar el aire del sistema de refrigerado.
Asegúrese de que el tornillo de vaciado [4] está apretado. Introduzca 0,5 litro
aproxm. de líquido en el circuito.
Quite el tornillo [5] del radiador derecho.
Echar ahora líquido refrigerante hasta que éste salga sin pompas de aire por
el radiador derecho y poner inmediatamente el tornillo para que no pueda
entrar aire al radiador. Llene el radiador izquierdo 10 mm. por encima de las
láminas. Compruebe el nivel del líquido después de una breve salida.
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