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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
3
10 mm
Motor en frior
5
6
28
1
2
4
3-5 mm
7
Cambiar la posición básica de la palanca del embrague
Con el tornillos de ajuste [1] se puede regular individualmente la posición de
la palanca del embrague, lo que permite adaptar de forma ideal la posición
de la palanca al tamaño personal de la mano.
Si se gira el tornillo de ajuste en contra del sentido de las agujas del reloj, la
palanca del embrague se aproxima al manillar; si se gira en el sentido de las
agujas del reloj, se separa.
LA GAMA DE AJUSTE ES LIMITADA. GIRAR EL TORNILLO SÓLO CON LA MANO SIN
APLICAR NINGÚN TIPO DE FUERZA.
Circuito de refrigeracion
La bomba de agua [2] situada en el motor provoca una circulación forzada
del líquido de refrigeración. La refrigeración se produce por medio de la
corriente de aire. Cuanto más baja es la velocidad menor es el efecto de la
refrigeración.
El líquido refrigerante se puede evacuar quitando el tornillo [3] en el tapón
de la bomba de agua.
NO DESATORNILLAR LOS TUBOS DEL RADIADOR Y DEL TORNILLO DE VACIADO
CON EL MOTOR CALIENTE.
La mezcla del líquido refrigerante es de un 50% de anticongelante y un 50%
de agua destilada. Su temeratura mínima de protección es de –25°C. Esta
mezcla, además de ser un buen anticongelante protege también de la corro-
sión, por este motivo no debe ser nunca sustituida por agua pura.
UTILICE SIEMPRE ANTICONGELANTES DE CALIDAD Y MARCAS (MOTOREX ANTI-
FREEZE) CONOCIDAS PARA EVITAR LA CORROSIÓN Y LA FORMACIÓN DE ESPUMA.
La presión producida por la elevada temperatura del circuito de refrigeración
se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [4]. La temperatura
puede aumentar hasta los 120° C sin afectar a su buen funcionamiento.
Control del nivel del líquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm. las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellénelo inmediatamente
con el motor en marcha.
ES PREFERIBLE CONTROLAR EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN CON EL
MOTOR EN FRÍO. NO ABRA EL TAPÓN DEL RADIADOR CON EL MOTOR CALIENTE.
SI HA DE HACERLO UTILICE UN TRAPO PARA CUBRIR EL TAPÓN Y HÁGALO LEN-
TAMENTE PARA DEJAR ESCAPAR LA PRESIÓN.
Ajuste de cable de acelerador*
Debe existir siempre un juego de 3-5 mm. en el cable del acelerador. Para
su comprobación retire hacia atrás el capuchón protector [5] en el puño del
gas. La protección externa del cable se debe de poder elevar 3-5 mm. del tor-
nillo de reglaje [6], hasta notar la resistencia.
Para ajustar, aflojar la contratuerca [7] y girar apropiadamente el tornillo de
reglaje. Finalmente apriete la contratuerca y vuelva a colocar el capuchón
protector.
Para controlar si el ajuste es correcto hay que arrancar el motor y dirigir la
motocicleta a la izquierda y a la derecha, respectivamente hasta el tope, sin
que por ello cambie el número de revoluciones en régimen mínimo. En caso
contrario hay que aumentar el juego del cable del acelerador.
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