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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
1
2
3
28
1
10 mm
Motor en fria
3
Circuito de refrigeracion
La bomba de agua [1] situada en el motor provoca una circulación forzada
del líquido de refrigeración. La refrigeración se produce por medio de la cor-
riente de aire, cuanto más baja es la velocidad menor es el efecto de la refri-
geración. Los radiadores sucios también disminuyen la eficacia de la refrige-
ración.
La presión producida por la elevada temperatura del circuito de refrigeración
se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [2]. La temperatura
puede aumentar hasta los 120°C sin afectar a su buen funcionamiento.
– Si se retira el tapón del radiador [2] con el motor en caliente, el líquido
de refrigeración puede salir a presión y causar graves quemaduras. Atención
- riesgo de quemaduras!
– No desabridar nunca las mangueras del radiador con el motor caliente. El
líquido refrigerante y el vapor saliente pueden causar graves quemaduras.
– En caso de quemaduras, poner la parte quemada debajo de una corriente
de agua fría.
– El líquido refrigerante es tóxico! Almacenar el líquido refrigerante fuera
del alcance de los niños.
– Si se ha ingerido líquido refrigerante, consultar inmediatamente a unmédico.
– Si el líquido refrigerante ha entrado en contacto con los ojos, lavarse los
ojos inmediatamente con agua y consultar a un médico.
Como líquido refrigerante se utiliza una mezcla compuesta de un 40% de
agente anticongelante y un 60% de agua destilada. No obstante la protec-
ción anticongelante debe tener por lo menos 25° C. Esta mezcla ofrece, junto
a la protección anticongelante, también una buena protección anticorrosiva
y por esta causa no debería ser reemplazada por pura agua.
Utilice siempre anticongelantes de calidad y marcas (Motorex Anti- Freeze)
conocidas para evitar la corrosión y la formación de espuma.
Control del nivel del liquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm. las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellene inmediatamente y
proceda al sangrado del sistema.
Es preferible siempre controlar el nivel del líquido de refrigeración con el motor
en frío. No abra el tapón del radiador con el motor caliente. Si ha de hacerlo
utilice un trapo para cubrir el tapón y hágalo lentamente para dejar escapar
la presión.
Es necesario purgar el aire del sistema refrigerador si se ha vaciado líquido o
si se echa más de 0,25 litros de líquido refrigerante.
Purgar el sistema de refrigeración
El líquido refrigerante puede vaciarse quitando el tornillo [3] en el lado delan-
tero del cilindro.
Para el sangrado del sistema de refrigeración, llenar con líquido refrigerante
hasta aprox. 10 cm por encima de las láminas de refrigeración.
Después de una breve marcha, comprobar otra vez el nivel de líquido
refrigerante.
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