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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
1
28
1
2
10 mm
Motor en fria
Controlar de la tension de los radios
La tensión correcta de los radios es es muy importanta para la estabilidad de
la rueda y, con ello, para la seguridad de marcha. Si un radio está flojo se
descentra la rueda y, en poco tiempo, se aflojan también los demás radios.
Controlar la tensión de los radios regularmente, especialmente si la moto es
nueva. Para hacer el control se golpea brevemente con la punta de un des-
tornillador en cada radio (véase ilustación) teniendo que sonar un tono claro.
Sonidor sordos indican que le radio está flojo. Si es necesario, llevar la moto
al taller para que aprieten los radios y centren la rueda.
– Los radios no suficientemente tensados pueden salirse y por consiguiente
causar desestabilidad en la conducción de la motocicleta.
– Radios con demasiada tensión pueden partirse a causa de un local exceso
de rendimiento.Los radios deben tensarse con un par de apriete de 5 Nm.
Circuito de refrigeracion
La bomba de agua [1] situada en el motor provoca una circulación forzada
del líquido de refrigeración. La refrigeración se produce por medio de la cor-
riente de aire, cuanto más baja es la velocidad menor es el efecto de la refri-
geración. Los radiadores sucios también disminuyen la eficacia de la
refrigeración.
La presión producida por la elevada temperatura del circuito de refrigeración
se regula por medio de la válvula del tapón del radiador [2]. La temperatura
puede aumentar hasta los 120°C sin afectar a su buen funcionamiento.
– Si se retira el tapón del radiador [2] con el motor en caliente, el líquido
de refrigeración puede salir a presión y causar graves quemaduras.
Atención - riesgo de quemaduras!
– No desabridar nunca las mangueras del radiador con el motor caliente. El
líquido refrigerante y el vapor saliente pueden causar graves quemaduras.
– En caso de quemaduras, poner la parte quemada debajo de una corriente
de agua fría.
– El líquido refrigerante es tóxico! Almacenar el líquido refrigerante fuera
del alcance de los niños.
– Si se ha ingerido líquido refrigerante, consultar inmediatamente a unmédico.
– Si el líquido refrigerante ha entrado en contacto con los ojos, lavarse los
ojos inmediatamente con agua y consultar a un médico.
Como líquido refrigerante se utiliza una mezcla compuesta de un 50% de
agente anticongelante y un 50% de agua destilada. No obstante la protec-
ción anticongelante debe tener por lo menos 25° C. Esta mezcla ofrece, junto
a la protección anticongelante, también una buena protección anticorrosiva
y por esta causa no debería ser reemplazada por pura agua.
Utilice siempre anticongelantes de calidad y marcas (Motorex Anti-Freeze)
conocidas para evitar la corrosión y la formación de espuma.
Control del nivel del liquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm. las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellene inmediatamente y
proceda al sangrado del sistema.
Es preferible siempre controlar el nivel del líquido de refrigeración con el motor
en frío. No abra el tapón del radiador con el motor caliente. Si ha de hacerlo
utilice un trapo para cubrir el tapón y hágalo lentamente para dejar escapar
la presión.
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